● 新款福克斯 2012年3月上市

　　�？怂挂恢北３种�不錯(cuò)的銷量，2011年兩廂車型銷售了105191輛，三廂車型銷售了84270輛。今年�？怂箤⒁�進(jìn)新款，也就是第三代車型，在動(dòng)力系統(tǒng)上有所革新，同時(shí)老款也不會(huì)停產(chǎn)，降低定位繼續(xù)銷售，今后的福克斯應(yīng)該如何選擇呢？

『海外版福克斯』

　　通過前期曝光的諜照我們看到，新款福克斯基本延續(xù)了海外的設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款相比相對(duì)更激進(jìn)，但是這更多還是由個(gè)人審美決定的。所以對(duì)于�？怂箒碚f確定外觀應(yīng)該是第一步的，然后我們才能決定買新款買老款。

動(dòng)力變化：新款搭載1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)并配合雙離合變速箱 老款換1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　新款�？怂乖趧�(dòng)力系統(tǒng)上將有所改變，新款車型將搭載1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)帶有可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，有猜測(cè)資料顯示1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)與現(xiàn)款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)相差不多，這樣一來不僅燃油經(jīng)濟(jì)性有所提升，日后的使用費(fèi)用也會(huì)稍有降低，比如剛剛上漲的車船使用稅，1.6L和1.8L在稅費(fèi)上有微小差別。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)載入直噴技術(shù)，比現(xiàn)款的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)性能要強(qiáng)，配合雙離合變速箱動(dòng)力及油耗都會(huì)得到優(yōu)化，官方稱油耗與現(xiàn)款4擋變速箱相比能降低9%。

內(nèi)飾風(fēng)格比那話 加入Myford系統(tǒng)

 『福特銳界上的Myford系統(tǒng) 不過普遍反映觸摸板需要時(shí)間習(xí)慣 不大好用』

　　新款�？怂箖�(nèi)飾也有了全面的變化，設(shè)計(jì)風(fēng)格要比現(xiàn)款年輕很多。在配置上新款也進(jìn)行了升級(jí)，我們知道現(xiàn)款的福克斯是全系沒有導(dǎo)航的，這未免有些尷尬，新款車型則加入了福特的“Myford”系統(tǒng)。不過這套系統(tǒng)從我們測(cè)試過的銳界上來看并不是很方便，采用觸摸板的音響控制鍵需要時(shí)間適應(yīng)。

現(xiàn)款�？怂共⒉粫�(huì)停產(chǎn)

　　新款上市之后現(xiàn)款車型并不會(huì)停產(chǎn)而是繼續(xù)銷售，當(dāng)然不能像現(xiàn)在一樣了。現(xiàn)款車型會(huì)降低定位，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可能來自于嘉年華。因此，現(xiàn)款�？怂咕瓦M(jìn)一步降低了門檻，為更多的家用代步車基礎(chǔ)用戶服務(wù)，售價(jià)方面也必然會(huì)下探，到時(shí)候中低端家用車用戶又多了一個(gè)選擇。

現(xiàn)款車型優(yōu)惠一萬左右 新老換代交接之際老款性價(jià)比高

　　眾所周知，新款車型上市后老款會(huì)有大幅度的優(yōu)惠，目前現(xiàn)款車型有1萬左右的優(yōu)惠，性價(jià)比其實(shí)還是挺高的，畢竟現(xiàn)款1.8L和2.0L的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)了，而且外觀也絲毫不顯得老氣，作為一款偏向運(yùn)動(dòng)的家用車完全稱職，如果你對(duì)覺得現(xiàn)款已經(jīng)夠用了，可以等新款上市前在優(yōu)惠最大時(shí)出手夠買，尾貨一般性價(jià)比最高。

新款上市后新老福克斯購買策略：推薦購買新款

　　由于老款車型在新款上市后并不會(huì)停產(chǎn)，而是降低了定位，所以用戶群就因此區(qū)分開了，如果想完全代步，對(duì)性能之類的沒有什么特別要求那么1.5L的“老款”車型就足夠滿足需求了，價(jià)格低；我們還是更推薦新款車型，因?yàn)閮?nèi)飾和動(dòng)力都有提升，由于垂直換代，我們猜測(cè)價(jià)格區(qū)間變化應(yīng)該不大，和現(xiàn)款應(yīng)該基本持平，所以新款的購買價(jià)值更高。