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配置沒減小增!實拍國產(chǎn)奔馳GLK入門版

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內(nèi)飾配置:內(nèi)飾沒變,增加座椅記憶

奔馳 北京奔馳 奔馳GLK級 2012款 基本型

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『配置水平與進口GLK300動感型基本相同』

  中控臺的設(shè)計與進口GLK沒有任何產(chǎn)別,所以我們繼續(xù)關(guān)注它與進口動感型在配置上的差異。首先主被動安全配置方面相信兩車不會有任何差別,前、側(cè)氣囊,氣簾都可以在車內(nèi)發(fā)現(xiàn)。其次這款車是沒有全景天窗的,這點也和進口動感型完全相同。

奔馳 北京奔馳 奔馳GLK級 2012款 基本型

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  在車輛的門板上我們找到了驚喜,進口動感型本是沒有座椅記憶功能的,而且座椅的電動調(diào)節(jié)也不是在門板而是座椅左側(cè)。不過在我們拍到的國產(chǎn)入門車型上卻有3組座椅記憶按鍵,而且座椅電動調(diào)節(jié)按鈕也換到了更為經(jīng)典的門板位置,也算是相比進口車型的一種進步或增配吧。另外實拍車輛還裝有前排乘客座椅加熱功能,這在進口車上也是全系選裝的配置。

動力系統(tǒng):最大功率增加10kW

奔馳 北京奔馳 奔馳GLK級 2012款 基本型

  動力方面,進口GLK采用3.0L和3.5升自然吸氣發(fā)動機,而國產(chǎn)車型先期將搭載3.0L發(fā)動機,這臺發(fā)動機的編號為“272 948”,與進口車型完全相同,不過在調(diào)校上有所區(qū)別。最大功率180kw(245馬力),峰值扭矩300N·m。比現(xiàn)款奔馳GLK進口車型上的同款發(fā)動機的最大功率170kw(231馬力),高出了10kw(14馬力),峰值扭矩同為300N·m。傳動系統(tǒng)同進口車型完全相同,搭配的是我們熟悉的7G-tronic7擋自動變速器。

編輯要說的話——配置分析、價格預(yù)測:不會有太大降幅

  從我們在4S店內(nèi)實拍的車型來看,這輛國產(chǎn)GLK入門版在各方面配置上都與進口GLK300動感型有著非常高的相似度,而之前猜測的國產(chǎn)GLK可能會適當(dāng)增配的言論可以算是部分正確。國產(chǎn)GLK確實增加了座椅記憶、私密玻璃等配置,但之前猜測的全系氙燈、全系電動開啟后備箱門均沒有出現(xiàn)在這輛車上。

  既然配置沒有太多增加,那我們是不是可以期待一個驚喜的價格了呢?雖然我也很希望是這樣,不過以奔馳的定價習(xí)慣以及未來的市場策略,一個可以讓大家驚喜的價格恐怕很難出現(xiàn)。

  首先來說說奔馳的定價習(xí)慣,考慮到自身品牌定位的因素,奔馳在同級車中的指導(dǎo)價格往往要略高于對手。以國產(chǎn)C級和A4L的定價為例,C級的入門車型C180K(1.6機械增壓發(fā)動機)的官方指導(dǎo)價達到30.8萬,比同樣國產(chǎn)的A4L 1.8T自動舒適還要貴了幾千元。所以指望國產(chǎn)后GLK能夠在價格上大幅跳水達到低于Q5的水平,其可能性并不大。

  其次在奔馳未來的GLK產(chǎn)品線中,先期投產(chǎn)的GLK300將作為全系中高端車型的代表,而真正用低價去血拼對手的應(yīng)該是將來會發(fā)布的搭載國產(chǎn)1.8T發(fā)動機的GLK260和GLK200等車型,所以現(xiàn)階段國產(chǎn)GLK300的定價還要為未來上市的多款中低端車型留出足夠?qū)捲5膬r格區(qū)間。

  說了這么多,究竟上市后的價格大概會是多少呢?我想我們今天實拍的GLK300入門車型其官方指導(dǎo)價格應(yīng)該不會低于40萬,經(jīng)銷商給出的價格預(yù)測大概比現(xiàn)款進口車型便宜2萬左右。如果是這樣的話我們還有必要等國產(chǎn)嗎?因為很多消費者都存在對純進口車型和國內(nèi)組裝車型品質(zhì)上的心理差異,會認為買純進口車更好,所以我想答案也是顯而易見。與其省這兩萬買輛合資車不如直接購買現(xiàn)款進口車來的合適。

  當(dāng)然從我們在店內(nèi)已經(jīng)可以拍到實車的情況來看,國產(chǎn)GLK距離正式上市、發(fā)布價格的時間已經(jīng)不遠了,所以有購車打算的朋友要考慮好,到底是抓住現(xiàn)在清進口車庫存的尾巴買進口GLK,還是等合資車型出來后再出手。文圖/汽車之家 劉昱昕 攝影:馬鑫磊)

特別鳴謝車輛提供:
北京鵬龍星徽汽車銷售服務(wù)有限公司
店面地址: 北京東南三環(huán)內(nèi)分鐘寺橋輔路西北側(cè)
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    也許很少會有人放棄更快的加速、低得多的油耗,以及更低的價格,只為了那看似“虛無縹緲”的平順和更好聽一點的聲音,而去購買搭載技術(shù)老舊的大排量自然吸氣發(fā)動機的GLK300,我卻是其中一員。還好,現(xiàn)在“260”和“300”都在售,喜歡哪個就選哪個,皆大歡喜。

    評測編輯-胡正暘:

    市場層面,使用2.0T發(fā)動機的GLK260無疑比GLK300更具說服力,高動力、低油耗,價格也合適。

    評測編輯-羅浩:

    GLK260略顯遲緩的油門響應(yīng)實在有些過于保守了,除此之外其他方面都不錯,總的來說我覺得比GLK300更有吸引力。

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    國產(chǎn)后,GLK的做工保持了奔馳一貫的高品質(zhì),這次中期改款車型沒什么太多的驚喜,主要的變化在內(nèi)飾和配置上,性能方面則與老款保持一致,入門級的動感型沒有天窗,如果想購買的話推薦您考慮時尚型。

    評測編輯-胡正暘:

    老發(fā)動機,老變速箱,沒什么新意,比較平淡的一個年代款,不過如果你真心喜歡V6自然吸氣發(fā)動機,可以下手了,下一代GLK很可能要開始增壓之旅。

    評測編輯-羅浩:

    新款奔馳GLK的外觀變得更流線,但恐怕并不能算是漂亮,動力系統(tǒng)沒有做什么變動,3.0L自然吸氣發(fā)動機在對手的渦輪增壓發(fā)動機面前已經(jīng)顯不出什么技術(shù)優(yōu)勢,好在這輛車進一步提升了舒適性,這使得它依然具備很強的吸引力,除此之外就是期待價格能再優(yōu)惠一些了。

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指導(dǎo)價:37.80-55.80萬
級別:中型SUV
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