● 空間 儲(chǔ)物空間豐富 乘坐空間處主流水平　　

　　儲(chǔ)物空間以及乘坐舒適性或多或少都影響著日常的使用，尤其是儲(chǔ)物盒的便利性及空間，在這一環(huán)節(jié)中我們主要考量?jī)?chǔ)物空間和乘坐空間。

　　眾泰Z200儲(chǔ)物空間較為豐富，中控臺(tái)上共有三個(gè)儲(chǔ)物盒，而且空間也較為實(shí)用，杯架帶有簡(jiǎn)易的固定裝置，深度合理。除了中控臺(tái)上門板也同樣帶有水杯槽。另外，這輛小型車還帶有中央扶手箱，扶手箱空間不大，能放下兩個(gè)錢包，內(nèi)部集成一個(gè)電源接口；中控臺(tái)上的手套箱，空間處于主流水平，并帶有照明燈，相比之下產(chǎn)品本身還是比較厚道的。

　　在乘坐空間和舒適性方面，只能說眾泰Z200還算對(duì)的起這個(gè)價(jià)格，身高174cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間可以達(dá)到一拳以上，2438mm的軸距為他提供了兩拳的后排腿部空間，不過頭部空間僅有一指左右。

　　雖然我們沒必要也沒有理由去太追究這個(gè)價(jià)位車型的乘坐舒適性，但是有必要把感覺告訴各位。首先是前排座椅，前排座椅的坐墊較短，對(duì)于大腿的撐托力不夠，大腿基本處于架空狀態(tài)，后排座椅椅形比較基礎(chǔ)，但是材質(zhì)很軟，頭枕整體感覺還可以，不是雞肋擺設(shè)，高度較為合適。

　　主駕駛座椅可通過旋鈕進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，但是說實(shí)話和大眾的旋鈕調(diào)節(jié)靠背一樣不方便，關(guān)上門后也照樣沒法操作，很別扭，建議換為壓桿式。

　　在體驗(yàn)中還有一個(gè)細(xì)節(jié)值得關(guān)注一下，這輛車的滅火器被設(shè)置在主駕駛座位地下，并帶有固定裝置，相比隨手扔在后備廂內(nèi)這要科學(xué)很多了，這種做法在合資和自主品牌中并不多見，值得推廣。

　　還有一個(gè)細(xì)節(jié)我想在這里說一下，眾泰Z200主流車型的售價(jià)區(qū)間在四五萬左右，其鑰匙帶有電子防盜芯片，鑰匙丟失后需要攜帶編碼牌去配新鑰匙，并寫入新的交互密碼，之后老的丟失的鑰匙就無法啟動(dòng)車輛了，這個(gè)價(jià)位中很厚道了。 

● 體驗(yàn)結(jié)論：中低配價(jià)低車型有一定競(jìng)爭(zhēng)力，高配車型售價(jià)高

　　首先我們應(yīng)該肯定眾泰Z200的做工，不管是外面看還是里面看，除了副駕駛氣囊蓋板處的瑕疵我們找不到明顯的硬傷，工整程度要略強(qiáng)于同級(jí)別競(jìng)品車型。除了這些，比如芯片鑰匙、前置滅火器、一鍵車窗等在自主車型中也并不多見，所以在配置和做工上，也就是產(chǎn)品本身是值得認(rèn)可的。尤其是低配車型，四萬、五萬的價(jià)格有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，而高配車型定價(jià)就偏高了，因?yàn)榱�萬的價(jià)格已經(jīng)能買到合資品牌的車型了，消費(fèi)者可能會(huì)更傾向于合資品牌。在品牌方面，眾泰依然缺少必要的品牌影響力和口碑，尤其在北方一線大城市，與競(jìng)品車型相比較似乎更顯小眾，所以售價(jià)一旦升高就不會(huì)有太多人去關(guān)注或者考慮它了。(圖文 汽車之家 張可 攝影 朱黎) 

《點(diǎn)擊進(jìn)入：2011廣州車展》