前臉變化大/三廂更協調實拍標致308

何永銘

2011年10月20日 12:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 外觀篇2：尾燈造型是最大設計亮點

　　東風標致308的尾部是絕對是我們關注的重點所在，因為307三廂那種極度讓人厭惡的生搬硬套設計至今還行走于大街之中，308的尾部是否會有質的變化？我們滿心期待。

　　與前臉相比，尾部設計則偏向于大氣設計，寬大的后保險杠設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設計比較簡潔流暢，與307三廂相比，實在要好上百倍。

『308全新設計的尾燈的確能夠用“驚艷”來形容』

● 外觀部分總結：

　　通過外觀的實拍，東風標致308更多的給人的感覺就是在進化之中，雖然并非與國外同步，但更動感的造型元素，更流暢的車身比例設計，還是表明了其進步的步伐。對于法國車型的造型一直以來都是褒貶不一，所以美與不美只能見仁見智了。

● 內飾中控篇：中控造型時尚大氣，黑色內飾運動感十足

　　中控臺設計是308內飾設計的重點，足足看了7年的307中控設計確實讓人無法不產生嚴重的審美疲勞，而全新設計的中控臺讓人充滿了新鮮感。

　　308的方向盤設計得相當有立體感，比408和307的都要強得多，縫邊的工藝讓檔次有質的提升，手感也很不錯。

● 內飾中控篇總結：

　　東風標致308的內飾也呼應了外觀的改變，而且改變得比較徹底。雖然原來的307內飾并非難看，但7年無變化的延續(xù)無論對于任何人都是相當難以接受的。能改變就是好事，我們更愿意接受新鮮事物。

文章標簽： 10-15萬車型導購緊湊型車導購新車圖解

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評測編輯-張可：	新308的設計感我覺得是同級別當中數一數二，尤其內飾風格非�，F代時尚；1.2T發(fā)動機的振動表現比預期好的太多，駕駛感受也要比朗逸輕快不少，很適合年輕的消費者，但油耗表現只能說一般。
評測編輯-張郁達：	駕駛感受很輕快，高轉速動力表現很好，轉向和懸架都是標準法系車的感覺，7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意，小排量發(fā)動機的優(yōu)勢沒有體現出來。
評測編輯-張子儀：	這次308的換代可謂是翻天覆地，其實我覺得它完全可以起一個新名字，用不著取代老款308。當然這只是個玩笑，平心而論，我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意，不過三缸發(fā)動機在情懷上還是不太容易俘獲人心，至少現階段是這樣的。

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評測編輯-梁�。�	東風標致近1年多來出了值得關注的產品，408和508什么的性價比都非常不錯，不過308看起來有點兒表面光鮮的意思，內飾設計、做工配置方面都非常上檔次，不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子，如果你不嫌棄307，那么你一定會喜歡308的。
評測編輯-胡正暘：	308的這款4AT變速箱早就該被摒棄，東風標致如此固執(zhí)的做法最終只會傷害自己而已。如果不是相當優(yōu)秀的內飾，我會打6分，看中308的朋友最好選擇手動版本。
評測編輯-羅浩：	國產的標致308沿用307的底盤和動力總成，重點改進在外形內飾和空間方面，進一步提升家用的便利性，不過原本應該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者，現在卻在技術方面開始落后于其他競爭對手，希望它能實現一次真正意義上的換代。

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