● 2700mm軸距對于緊湊型車意味著什么？

　　剛剛寫了一整頁，其實(shí)就在說一個事：別拿1.6T騏達(dá)當(dāng)運(yùn)動派，它有明顯不合適的地方。但這不代表我在否定騏達(dá)，正相反我實(shí)際從2005年上一代騏達(dá)剛上市時(shí)就很喜歡這款車。便宜、空間大、油耗低，我覺得作為家用代步車型非常合適，現(xiàn)在又有了1.6T，我就更喜歡了，只要別再有人跟我說它有多么多么運(yùn)動就行。

『姑娘和劉昱昕身高都是1.75米 怎么劉昱昕比姑娘看著厚那么多呢』

『天籟的大沙發(fā)非常舒服 但單論空間和騏達(dá)比沒什么優(yōu)勢』

　　確定車型定位后，我們來看一些真正和騏達(dá)定位有關(guān)的內(nèi)容，最顯要的肯定是加長100mm后得到的2700mm軸距。本來上一代騏達(dá)的乘坐空間就有其優(yōu)勢之一，這一代又將此優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大，換來的結(jié)果就是新騏達(dá)的后排乘坐空間完全超越了新陽光和軒逸，甚至如果拋開座椅舒適性的影響，坐在騏達(dá)后排比坐在天籟后排還要舒展。因此在乘坐空間方面，與騏達(dá)同級別的車型目前根本沒有一款可以超越它的，與其表現(xiàn)接近的都很少。剛才提到的英朗、科魯茲、速騰敢來比比空間嗎？這會都聳了吧。

『前排側(cè)氣囊（左）和VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)』

　　說完性能比完空間，現(xiàn)在來看看配置。和同價(jià)位的潛在競爭對手相比，1.6T騏達(dá)致酷版的主被動安全配置相當(dāng)齊全，尤其還裝備了提升后排安全性的側(cè)向安全氣簾，不過這只在頂配車型上才有，更便宜的炫動版不但沒有側(cè)氣簾，連VSC也沒有。而在我們《騏達(dá)購車手冊》中也是更推薦頂配的致酷版的。

『帶透鏡的氙氣大燈（左）和無匙啟動都是扮酷的玩意』

　　除了安全配置外，1.6T騏達(dá)也擁有一些可以提升自身炫酷感的配置。投射白藍(lán)光束的氙氣大燈總是給人感覺很科技，而無匙啟動的實(shí)用性更低，要的就是不用掏鑰匙就開車門啟動發(fā)動機(jī)的瀟灑勁。這兩項(xiàng)配置在同級別同價(jià)位車型里很少見。

『1.6T騏達(dá)沒有多功能方向盤和倒車?yán)走_(dá)』

『也沒有后排出風(fēng)口 前排座椅還是手調(diào)的』

　　但是如果仔細(xì)看1.6T騏達(dá)的配置表，讓我有點(diǎn)“該有的沒有，沒必要的卻有”的感覺。最明顯的是作為頂配15.68萬的致酷版居然沒有多功能方向盤和倒車?yán)走_(dá)，是覺得買渦輪增壓的駕駛技術(shù)都特好，用不著倒車?yán)走_(dá)嗎？還有那么寬敞的后排卻沒有空調(diào)出風(fēng)口，而這個價(jià)位的車型裝個電調(diào)座椅也是很正常的事情，可惜騏達(dá)也沒有。如果想要擁有這些可以大幅提升駕駛和乘坐舒適便利性的配置，就只能購買1.6不帶T的豪華型了。

總結(jié)：

　　1.6T騏達(dá)憑借技術(shù)性能出眾的發(fā)動機(jī)贏得了廣泛的關(guān)注，但在實(shí)際駕駛和測試之后我們發(fā)現(xiàn)，原來用運(yùn)動型車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量的話，1.6T騏達(dá)有一些很難令人滿意的地方。其中較長的剎車距離、CVT變速箱對動力發(fā)揮的限制、較軟的懸掛都是明顯的表現(xiàn)。甚至在家用性的考量上，像倒車?yán)走_(dá)、后排出風(fēng)口這種略高端一點(diǎn)的舒適型配置都沒有，那么到底什么人適合1.6T騏達(dá)呢？

1.從車型定位出發(fā)，還是最最看重的是乘坐空間表現(xiàn)即后排需要經(jīng)常坐人的消費(fèi)者。

2.對動力有一定要求，在中途超車時(shí)不喜歡拖泥帶水的感覺。但僅限于希望動力好點(diǎn)，而不要求整體的運(yùn)動性。

3.對于氙氣大燈和無匙啟動這類可以提上檔次感的配置更在意，而可以容忍內(nèi)部配置有所缺少。

　　如果您的購車標(biāo)準(zhǔn)符合以上這三條，且預(yù)算正好是15萬左右的話，1.6T騏達(dá)或許就是您要找的那輛車。（文/汽車之家 鄭宇）