[汽車之家 新車圖解]  雷諾日產(chǎn)C平臺制造出了梅甘娜、軒逸和逍客等，雷諾在國內(nèi)的首款緊湊型車風(fēng)朗也同樣出自這個平臺。6月9日，風(fēng)朗在國內(nèi)正式上市，售價為16.58-19.58萬，全系共三款車型。給我的感覺是：比較靠譜。

拍攝車型：雷諾風(fēng)朗時尚型

『小圖為歐版風(fēng)朗』

　　我覺得風(fēng)朗的外觀談不上精神，至少可以令我們大眾所容易接受。其實從前一段時間上市的緯度到今天的風(fēng)朗，我們很容易發(fā)現(xiàn)一個特點，就是外觀設(shè)計的開始入流了，這里并沒有任何的貶義，為了爭奪在中國的競爭力，這兩款車都有意的照顧到亞洲消費者的審美需求。在我們國家銷售的風(fēng)朗在外觀上與歐版還是有一定區(qū)別的，不過這與我們倒是沒什么關(guān)系，反正歐版也買不到。

● 外觀

　　前臉的設(shè)計趨于平和，不管是整體看還是分開來看，都將風(fēng)朗的定位直接的告訴了我們，那就是溫馨家用。在整張前臉中我們找不到任何夸張激進(jìn)的元素，甚至還有些無趣，不過這到?jīng)]有什么不好，想想朗逸，同樣沒有什么特點，但是銷量奇好！

　　大燈為不規(guī)則的幾何形狀，向后延伸很多，同樣沒有任何的棱角，大燈上方帶有一個小燈眉，僅僅起到裝飾作用，三款車型全部為鹵素?zé)襞轂楣庠�，并且不帶有透鏡，仔細(xì)想想，將近20萬，應(yīng)該有個氙燈，哪怕是透鏡，或者給頂配裝備呢。霧燈為全系標(biāo)配，用鍍鉻亮條裝飾，在黑色水箱散熱格柵上尤為醒目。

　　有人說風(fēng)朗前半部分有點像馬自達(dá)2，確實有點那意思。從側(cè)面看車身的造型就跳躍很多了，線條流暢的從車頭一氣呵成的連到車尾，車頂?shù)幕【�特別明顯，這也讓我對后排頭部空間有了疑問，車尾略微上翹，似乎有些不安分。另外，2702mm的軸距目前在緊湊型車中排名第二，東風(fēng)標(biāo)致408和江淮和悅以2710mm并列第一。

　　車尾與歐版車型相同，要比前臉層次感強的多，飽滿的車尾膨脹感較強，尾燈同樣呈狹長與大燈呼應(yīng)，尾燈面積很大，遠(yuǎn)處看也很醒目。流暢的腰線與后備廂鴨尾設(shè)計相連，拉寬了視覺感受，多少提高了視覺重心。

　　尾燈與大燈相呼應(yīng)，同為狹長形，面積不小，不過略顯遺憾的是尾燈并沒有使用LED光源，依然為鹵素?zé)襞荨?/P>

　　風(fēng)朗為單排氣管，看上去到并不單薄，起碼不像奔馳C180K那樣不給力。這倒不是重點，重點的是倒車?yán)走_(dá)的位置，我們發(fā)現(xiàn)倒車?yán)走_(dá)位置很低，這樣帶來的好處就是可以探測到低高度的障礙物，減小刮蹭的危險。風(fēng)朗使用韓泰輪胎，尺寸為205/60 R16，對于緊湊型家用車來說這個輪胎尺寸不小了，粗壯的五輻輪轂還算有味道。備胎非全尺寸，使用205/65 R15的輪胎，輪轂為鋼質(zhì)。

　　彎下腰來看懸掛，風(fēng)朗為前麥弗遜后拖曳臂的懸掛組合。我們看到后懸掛結(jié)構(gòu)很簡單，與車輪相連接部分為粗鋼管，給我的感覺是并沒有其他法國品牌車型后懸掛那樣精致，到是與入門級家用車很相似。彈簧直徑很小，減震筒為傾斜設(shè)置，懸掛調(diào)教應(yīng)該偏向舒適。