[汽車之家 車型分析]  在國(guó)內(nèi)眾多自主汽車品牌當(dāng)中，比亞迪一直都是最受關(guān)注也是爭(zhēng)議最多的一個(gè)。從比亞迪F3連年翻番的銷售傳奇，到王傳福榮登胡潤(rùn)中國(guó)首富，再到股王巴菲特與蓋茨在M6上市會(huì)上的強(qiáng)強(qiáng)組合。比亞迪依靠著低成本開發(fā)模式與近乎苛刻的經(jīng)銷商政策在06-10年取得了飛速的發(fā)展。不過(guò)誰(shuí)登首富誰(shuí)倒霉的怪現(xiàn)象也再一次在王傳福的比亞迪身上應(yīng)驗(yàn)，F(xiàn)3銷量下降，經(jīng)銷商退網(wǎng)鬧事，股價(jià)一落千丈，比亞迪也一下從高峰跌入了谷底。

　　比亞迪S6的上市可以說(shuō)是比亞迪扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)的一棵救命稻草，F(xiàn)3低價(jià)、大空間、高性價(jià)比的特點(diǎn)被S6很好的繼承，而SUV車型也被認(rèn)為是未來(lái)幾年發(fā)展最為迅速的車型。比亞迪S6能否趕上這趟東風(fēng)呢？它與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比又有哪些優(yōu)劣？下面我就為大家分析分析，看看比亞迪S6能否再續(xù)F3奇跡，能否在自主SUV市場(chǎng)中分一杯羹。

● 比亞迪S6市場(chǎng)定位分析——十萬(wàn)左右的兩驅(qū)城市SUV

　　2011年05月06日，比亞迪首款SUV車型S6正式上市，全系只有兩個(gè)排量三款車型顯得有些單薄，不過(guò)8.98-12.98萬(wàn)元的價(jià)格比較符合甚至低于大家的預(yù)期。在上市新聞4000多樓的回復(fù)當(dāng)中（點(diǎn)擊查看回復(fù)），對(duì)其價(jià)格認(rèn)可的網(wǎng)友也占了多數(shù)。值得注意的是此次上市的3款車型全部為兩驅(qū)版，這也為S6定下了城市SUV的基調(diào)，對(duì)于那些需要較強(qiáng)越野性能的朋友來(lái)說(shuō)，前置前驅(qū)且采用承載式車身結(jié)構(gòu)的比亞迪S6顯然并不合適。

● 兩大主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：都不好惹

『智尊版』　　『歐風(fēng)版』

　　說(shuō)哈弗是十萬(wàn)元級(jí)SUV的王者毫不過(guò)分，通過(guò)持續(xù)多年在這一級(jí)別的精耕細(xì)作，哈弗已經(jīng)擁有H3、H5智尊版/歐風(fēng)版等多款定位不同的車型，驅(qū)動(dòng)形式上也分為兩驅(qū)、四驅(qū)和后橋差速鎖三種，動(dòng)力上就更是擁有汽、柴油，渦輪增壓與自然吸氣等多款發(fā)動(dòng)機(jī)可供挑選，連續(xù)數(shù)月的國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量冠軍就是它實(shí)力最好的證明。

　　比亞迪S6要面對(duì)的另一個(gè)對(duì)手同樣不容忽視，瑞虎在改款之后外形煥然一新，不僅根除了模仿的元素，硬朗簡(jiǎn)潔的新前臉也擁有很好的賣相，而在裝備了1.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，其百公里加速時(shí)間已經(jīng)達(dá)到了10.25秒。相比哈弗，瑞虎的定位更偏重于城市，也與比亞迪S6的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系更為明顯。

● 各項(xiàng)表現(xiàn)逐一PK

　◆ 外形尺寸篇

　　比亞迪S6：尺寸優(yōu)勢(shì)明顯  哈弗：多前臉營(yíng)銷  瑞虎：新前臉給力

　　比亞迪S6在設(shè)計(jì)上模仿了上代雷克薩斯RX已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，不過(guò)其學(xué)習(xí)能力相比國(guó)內(nèi)某個(gè)以海域命名的品牌來(lái)說(shuō)還是小巫見大巫了，也算有一些自主的元素。模仿、山寨這個(gè)事情其實(shí)是把雙刃劍，一方面降低了開發(fā)成本，也保證了不會(huì)設(shè)計(jì)出一些怪胎車型，而另一方面，它也會(huì)失去一部分不喜歡山寨車的購(gòu)車人，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看甚至?xí)��?duì)比亞迪的品牌價(jià)值有所傷害。再說(shuō)哈弗和瑞虎，它們的自主程度更高，至少是現(xiàn)款自主程度更高。其中哈弗有多種前臉可選算是一種不錯(cuò)的營(yíng)銷手段，您要威猛的、莊嚴(yán)的、還是柔美的，這里均能提供，而新瑞虎的新外形個(gè)人非常喜歡，奇瑞的“神經(jīng)刀”式的設(shè)計(jì)在這次改款上有著出色的發(fā)揮。總體來(lái)說(shuō)比亞迪S6在外形設(shè)計(jì)上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然對(duì)于換標(biāo)愛好者除外。

　　設(shè)計(jì)一向不是比亞迪造車的優(yōu)勢(shì)，只要夠中庸大氣基本就算達(dá)到目的了，再說(shuō)這也是無(wú)法量化的部分。而在車身尺寸這種直接可以對(duì)比的項(xiàng)目中，比亞迪S6則表現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。4810mm是個(gè)什么概念，比途銳、大切還要長(zhǎng)，只是略短于卡宴、X5，基本達(dá)到了7座SUV的長(zhǎng)度水平。而兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則是小一號(hào)再小一號(hào)的關(guān)系，哈弗和主流的城市SUV尺寸相當(dāng)，而瑞虎還要更小一些，空間方面比亞迪S6優(yōu)勢(shì)明顯。

　◆ 中控內(nèi)飾篇

　　比亞迪S6：設(shè)計(jì)感最強(qiáng)  哈弗：硬派風(fēng)格  瑞虎：方向盤漂亮

『上圖：比亞迪S6　　左下：哈弗H5　　右下：瑞虎』

　　比較值得高興的是現(xiàn)在的自主廠商開始在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上下些功夫了，比亞迪S6的“本田范”中控臺(tái)很有層次感，設(shè)于中控臺(tái)上的擋把操作起來(lái)也十分順手。哈弗和瑞虎的中控臺(tái)也在前段時(shí)間剛做了改款，改后的效果雖有進(jìn)步，但和S6相比時(shí)尚感還是稍差。至于做工用料嘛，三款車基本是半斤八兩，表面都是硬質(zhì)材料，按鍵旋鈕的手感也均未達(dá)到合資車型的手感，我相信主要原因還是成本控制所致。