● 汽車之家 上海編輯

李店斌 最喜歡車型：新雪鐵龍C4

　　一直難以接受東風雪鐵龍世嘉兩廂的尾部設(shè)計和后排空間，相比之下世嘉三廂的卻要好一些。當然，東風雪鐵龍和東風標致采用的1.6L發(fā)動機和4速手自一體變速箱的動力搭配，也是一個讓人開起來不太爽的組合。本屆上海車展，雪鐵龍帶來了全新C4，外觀和內(nèi)飾全面的改變讓人耳目一新。相比上一代車型，全新C4的內(nèi)飾做工提升了一個檔次，細節(jié)依舊能透出法系車的那種韻味。略感遺憾的是1.6T發(fā)動機匹配了AMT變速箱，想不通為什么不用常規(guī)一些的變速箱。不過，在我們評測組同事對它進行測試之前，我也不好對這種搭配先下結(jié)論。拋開變速箱不談，全新C4還是很值得期待的。

黃正橋 最喜歡的車型：雪佛蘭邁銳寶

　　和老款車型相比，新的邁銳寶應該依舊處于性價比非常高的位置，當然這僅僅針對美國市場。事實上，新車在外型上繼承了目前品牌的全部家族血統(tǒng)，新的尾燈造型也更加犀利，并且具有美國車特有的肌肉感。內(nèi)飾風格也符合通用品牌最近的設(shè)計潮流，并且在細膩程度和層次感設(shè)計上一改以往美系車的粗獷感。動力和底盤方面，新的邁銳寶采用了新君威的平臺打造，從而使其具有非常受人關(guān)注和期待的動力和操控表現(xiàn)。我很期待該車能夠盡快的上市，并同時期待能夠看到2.0T邁銳寶的推出。

盛元珺 最喜歡車型：新帕薩特

　　新帕薩特的推出無論對國內(nèi)中型車市場還是上海大眾而言都是一件非常重要的事情，新帕薩特無論外觀還是內(nèi)飾，再到配置都非常負責中國消費者對與20-30萬元價位中型車的需要以及喜歡。同時該車可以說是源于美版帕薩特但又高于北美帕薩特的一款車型，中國消費者喜歡的電子手剎、AUTOHOLD以及LED日間行車燈等這些東西都成為了標準配置。至于動力，TSI+DSG的組合也算是大眾家族的絕對拳頭產(chǎn)品，同時還推出了一款全新的3.0L發(fā)動機，其動力數(shù)據(jù)更是令人咋舌，3.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率可以達到183kW、310N·m，值得期待。

張然 最喜歡車型：新甲殼蟲

　　很多人對于全新甲殼蟲的外形褒貶不一，很多朋友認為它失去了以往可愛的元素變得硬朗起來，只怪上一代甲殼蟲留在我們生活中太長的時間。我認為它除了繼承了甲殼蟲目前家族大部分的特有元素，并向費迪南德·波爾舍的第一代甲殼蟲致敬，尤其是在尾部曲線的處理上。全新一代甲殼蟲更粗獷動感，從上翹的小擾流板、尾部雙出的排氣管、19寸的鋁合金輪轂可以看出新一代甲殼蟲更加的運動化。同時在技術(shù)上得到徹底升級。據(jù)目前相關(guān)資料可知，全新甲殼蟲動力的汽油版動力總成為1.4TSI和2.0TSI發(fā)動機，最大功率為160馬力-200馬力，配備雙離合變速器，整體性能上變的更強。

● 汽車之家 廣州編輯

何家榮 最喜歡車型：新奔馳CLS

　　學習工業(yè)設(shè)計出身的我一直偏向于流線型和肌肉感強烈的車，本屆上海車展亮相的全新奔馳CLS無疑是我的最愛，沒有之一。它的前臉明顯是借鑒了SLS AMG，在科技感和動感極其強烈的前大燈和中網(wǎng)格柵的映襯下，顯得十分兇悍！而它那修長的發(fā)動機蓋與圓滑的車頂曲線完美地融合起來并一直延伸至車尾，十分優(yōu)雅！再配合力量感十足的腰線，讓它看上去尤如一位健壯的紳士，或許我們更應該稱之為“暴力美學”！

姚自成 最喜歡的車型：全新三廂長安馬自達3

　　在此次上海車展上，我終于看見期盼已久的新一代馬自達3三廂版，對比起上一代的國產(chǎn)馬自達3三廂版，新一代馬自達3設(shè)計更加時尚動感，大嘴型前臉、流線型設(shè)計，繼承了海外版本的設(shè)計思路，十足一款“小睿翼”，其簡潔現(xiàn)代的黑內(nèi)飾、炮筒式運動儀表、換擋撥片正好能夠貼合年輕人的活潑、時尚的性格；動力總成方面，國產(chǎn)馬自達3依然采用了1.6L和2.0L自然吸氣的發(fā)動機，對于一般家用型的緊湊車型來說也足夠了�？傮w來說，新馬自達3的外觀改變比較徹底，應該能受到不少年輕人的青睞，我就是其中一個！

何永銘 最喜歡車型：榮威W5

　　由于上汽與雙龍之間的特殊歷史關(guān)系，榮威W5實際上是利用雙龍享御平臺重新打造的一款SUV。毫不客氣的說，雙龍設(shè)計的車型都不是很符合中國人的胃口，特別是車身比例方面不太協(xié)調(diào)，甚至可以用怪異來形容。但是經(jīng)過上汽重新設(shè)計之后，榮威W5的外形更加時尚大氣，比例更加協(xié)調(diào)，SUV的風格得到了很好的體現(xiàn)。同時榮威W5還有兩大亮點：第一，搭載了奔馳的3.2L直列六缸發(fā)動機；第二，采用了非承載式車身，這在同級別車中比較少見，可以看出W5在設(shè)計時比較注重越野性能。此外，榮威的做工是自主品牌中值得稱道的，所以榮威W5已經(jīng)擁有不錯的底子去和合資品牌競爭。但是17-30萬元的預售價格有些偏高，如果價格能更加親民的話，其銷量還是可以保證的。還要提一下的是，榮威W5特別版是編輯本人見過前臉最好看的自主品牌SUV車型。

● 汽車之家 石家莊編輯

柳偉 最喜歡車型：標致508

　　有駕照以后，我開的第一臺車是單位的廣州標致505，自己買車的時候也很心儀東風標致307，但由于囊腫羞澀，未能如愿。不過還是很喜歡法系車的優(yōu)雅氣質(zhì)和藝術(shù)氣息。本次上海車展，東風標致508首次亮相，我依然對他情有獨鐘。這款全新的中級車最快將于6月9日上市，該車是與東風雪鐵龍C5同平臺的產(chǎn)品。和海外車型相同，東風標致508的前臉造型源于概念車SR1的設(shè)計，保留了家族式的外觀，在發(fā)動機蓋前端鑲嵌新的獅標，前進氣格柵采用大嘴設(shè)計。該車將搭載與東風雪鐵龍C5相同的2.0L和2.3L發(fā)動機，配備的是6速自動和5速手動變速器，最低配車型預計售價在17萬元左右。東風標致508的盟兄弟在中國市場上表現(xiàn)平平，不知道這頭法國雄獅來了之后，能否為標致全球總裁朗博文交一份滿意的答卷。

　　以上就是參加此次上海車展的編輯們心目中最喜歡的車型，評語比較主觀，所以僅供參考。不過這些不受任何約束的表述也能更好的反應出他們對一款車型的真實感受，不知道有哪位編輯和您的想法是不謀而合的呢？歡迎去他的編輯博客深一步的聊一聊。（整理 汽車之家 鄭宇）