● 空間：實(shí)用為主 后排座椅不能放倒是軟肋 

　　悅動(dòng)的空間表現(xiàn)向來(lái)比較出色，要知道在首都北京這可是出租車(chē)，要的就是空間輩兒大的感覺(jué)。新悅動(dòng)空間布局上改變不大，這里只是略微簡(jiǎn)潔下前后排空間的尺寸大小。

　　新悅動(dòng)的座椅舒適，包裹性也還不錯(cuò)。在舒適性配置方面，悅動(dòng)并沒(méi)有使用電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能，實(shí)在是有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。

　　新悅動(dòng)的后排空間表現(xiàn)我個(gè)人感覺(jué)比較滿意，比寶來(lái)、凱越等車(chē)型都要更為寬敞，尤其是頭部的空間，同時(shí)座椅寬大且柔軟舒適。另外，后排座椅的中央扶手角度很人機(jī)，擱上去沒(méi)有任何的不適。

　　由于車(chē)身較高，所以前后排的頭部空間都相當(dāng)相當(dāng)?shù)膶捲�，而后排腿部空間的余量我們用圖來(lái)說(shuō)話。偶爾進(jìn)入一名女性體驗(yàn)者，目測(cè)身高約為1.70m，從圖中可以看到悅動(dòng)的后排空間余量為1拳左右。

　　行李廂容積與這個(gè)級(jí)別一般的車(chē)型相比都可以絕對(duì)勝出了。僅憑目測(cè)我就可斷定它很大而且很實(shí)用，后備廂不僅造型平坦規(guī)矩，而且開(kāi)口也比較大。但是，有點(diǎn)不解的是，為什么悅動(dòng)的后排座椅不能放倒，這無(wú)形中喪失了實(shí)用性和便捷性。

● 動(dòng)力：依舊采用現(xiàn)款車(chē)型動(dòng)力組合

　　至于發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，現(xiàn)在應(yīng)該不會(huì)有太大的改動(dòng)，在2009年11月末，北京現(xiàn)代發(fā)布2010款?lèi)倓?dòng)車(chē)型時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行過(guò)升級(jí)換代，換裝了1.6L GAMA發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)G4FC的新款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了90.4kW(123馬力)/6300rpm，最大扭矩155N·m/4500rpm，而老款的α系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為82kW(111馬力)/6300rpm，最大扭矩為145N·m/4500rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng):

　　你有什么感覺(jué)，尤其是在看完文章之后，是不是和我有一樣的想法，這不是輕微的拉皮，既然這樣為什么不做出全新的換代車(chē)型。好吧，相比起亞新獅跑僅改了中網(wǎng)格柵的吝嗇，滿足吧！悅動(dòng)本身在緊湊級(jí)市場(chǎng)中擁有較高的占有率，雖然沒(méi)有哪一個(gè)方面表現(xiàn)是極為突出，但整體比較均衡。從外觀、內(nèi)飾方面來(lái)看，會(huì)受到一些年輕家庭用戶所關(guān)注，而現(xiàn)一經(jīng)改款，整體更加時(shí)尚且動(dòng)感，增加的配置實(shí)用性相當(dāng)高。雖然在工藝和人機(jī)方面仍有提升的空間。在逐漸被人淡忘、步入壽命末期的悅動(dòng)車(chē)型，通過(guò)此次改款緊跟現(xiàn)代汽車(chē)的最新潮流風(fēng)格，繼續(xù)在市場(chǎng)上再火一把。（文/汽車(chē)之家 張然）