● 奇瑞 A3

  官方指導(dǎo)價：7.48～10.28萬

　　作為首款全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定程序的自主車型，奇瑞A3一直是自主品牌車型中安全的典范，而這種追求做好車做高品質(zhì)車的態(tài)度也得到了很多車友網(wǎng)友的支持。在更換了DVVT發(fā)動機(jī)后，2010款車型的性價比又得到了進(jìn)一步的提升。

　　奇瑞A3漂亮的外形一直都是車輛的賣點(diǎn)之一，由意大利著名設(shè)計(jì)公司賓尼法利納所設(shè)計(jì)的外形帶有明顯的歐洲車特征，硬朗的線條、沉穩(wěn)寬大的車身都是A3的亮點(diǎn)所在。其實(shí)奇瑞大可以將A3的前臉推廣至整個家族來使用，這樣既可以降低設(shè)計(jì)成本，也能防止一些比較奇異的設(shè)計(jì)出現(xiàn)。

　　長久以來，自主品牌車型的安全性一直遭到廣泛的質(zhì)疑，這也是很多消費(fèi)者不愿選擇自主品牌的一個重要原因。不過A3在安全方面一直有著很好的表現(xiàn)，它不僅在CNCAP中取得了45.3分的五星成績，全系標(biāo)配ESP的舉措更是大多數(shù)合資品牌車型所沒有達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。

　　動力孱弱一直是老款A(yù)3留給人們的印象，不過在換裝了全新的1.6升DVVT發(fā)動機(jī)后，奇瑞A3在動力上有了很大的改觀，如果說之前的動力是一大短板的話，那么現(xiàn)在的A3至少在這一環(huán)節(jié)已經(jīng)有了一定的優(yōu)勢。

　　全新的中控臺設(shè)計(jì)也是2010款A(yù)3的重要變化，相比老款的灰色中控臺來說，新內(nèi)飾無論是在整體的設(shè)計(jì)還是顏色的搭配上都有了很大的進(jìn)步，上深下淺的配色看起來更加清新時尚，而炮筒式儀表盤、新的方向盤樣式也增加了內(nèi)飾的運(yùn)動感。

　　A3的后輪獨(dú)立懸掛和大眾的PQ35平臺十分相近，無論從連桿的數(shù)量還是每根連桿的粗壯程度來看，A3都可以算作是自主品牌車型中的標(biāo)桿。實(shí)際駕駛時A3的底盤也給人十分扎實(shí)的感覺，顛簸路面下可以提供不錯的舒適性，而高速穩(wěn)定性的表現(xiàn)也值得稱道。

　　空間一直是制約A3銷量的一個重要原因，尤其是后排乘客的頭部空間，對于身高178cm的體驗(yàn)者來說，坐入后排頭部已經(jīng)幾乎已經(jīng)沒有余量，感覺會比較壓抑，而腿部的空間也微乎其微，和同級車相比處與明顯的劣勢。

車型小結(jié)：

　　對于那些重視車輛安全性的顧客來說，這個價位的自主車型中A3絕對是不二的選擇。另外2010款的多項(xiàng)改進(jìn)也增加了它的性價比，1.6升DVVT發(fā)動機(jī)技術(shù)較為先進(jìn)，在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有不小的提高，而全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比老款有了巨大的進(jìn)步。當(dāng)然車無完車，A3在一些細(xì)節(jié)的做工和空間的表現(xiàn)上還存在較為明顯的不足，這也是下一代車型需要重點(diǎn)改進(jìn)的地方。

居家型英俊小生測試兩廂/三廂版奇瑞A3