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器宇不凡 動感依然 新奔馳SLK車展實拍

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內(nèi)飾:運動與復(fù)古相結(jié)合

奔馳 奔馳(進口) 奔馳SLK 2012款 基本型

 奔馳 奔馳(進口) 奔馳SLK 2012款 基本型

  坐進車內(nèi),黑色的內(nèi)飾顏色與銀色和鍍鉻裝飾相互配合,顯得時尚中帶有一些復(fù)古的感覺。其中圓形鍍鉻的空調(diào)出風口是給人感覺復(fù)古的主要因素。方向盤采用了奔馳最新的設(shè)計風格,炮筒式儀表設(shè)計給人很強的視覺沖擊感,白底黑字的儀表清晰易讀。通過方向盤上的多功能按鍵,可以通過儀表中間的液晶顯示屏了解更多的車輛信息。

奔馳 奔馳(進口) 奔馳SLK 2012款 基本型

奔馳 奔馳(進口) 奔馳SLK 2012款 基本型

  中控臺的多媒體系統(tǒng)包含了收音機、光碟、導(dǎo)航和電話功能,除此之外,奔馳獨有的COMAND系統(tǒng)也出現(xiàn)在了SLK上,但是我覺得尺寸過小的屏幕對于日常使用會有不便。奔馳SLK除了配備座椅加熱功能外,頭頸暖風系統(tǒng)也是敞篷車不可或缺的配置。除了有三種不同的溫度設(shè)定,風量的大小也會隨著車速進行自動調(diào)節(jié)。

 奔馳 奔馳(進口) 奔馳SLK 2012款 基本型

奔馳 奔馳(進口) 奔馳SLK 2012款 基本型 奔馳 奔馳(進口) 奔馳SLK 2012款 基本型

  紅色的皮制座椅讓車內(nèi)的檔次得到了提升,但對于外形極具個性的敞篷跑車,個人認為黑色的座椅應(yīng)該會顯得更加協(xié)調(diào)。硬頂敞篷的開關(guān)在中央扶手的前面,在不使用時,可以蓋上蓋子,避免行車中誤碰到開關(guān)。通過此開關(guān),可以在22秒左右開啟和關(guān)閉車頂。

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奔馳 奔馳(進口) 奔馳SLK 2012款 基本型

  按動車頂開啟按鍵,奔馳SLK的車頂會在22秒左右即可完成開啟或關(guān)閉。由于采用了智能化設(shè)計的折疊機構(gòu),即使是車頂收起,也可以提供較為寬敞的行李空間。

動力系統(tǒng):配備的手動變速箱增加了駕駛樂趣

奔馳 奔馳(進口) 奔馳SLK 2012款 基本型

奔馳 奔馳(進口) 奔馳SLK 2012款 基本型

  奔馳SLK200,采用的是一臺1.8升渦輪增壓發(fā)動機,最大輸出功率達到135kW(181馬力),與之配合的是一臺具有更多駕駛樂趣的6速手動變速箱。除了此款車型外,還有奔馳SLK250和采用V6發(fā)動機的奔馳SLK350。奔馳SLK250的發(fā)動機與SLK200使用的是相同的發(fā)動機,只不過通過調(diào)校的不同,使其在動力輸出上有所提升,輸出功率可以達到150kW(201馬力)。


技術(shù)解析:

  “魔術(shù)天窗”的原理是基于“板塊冷凝器物理學”:當這種特殊玻璃感受到電壓,玻璃的內(nèi)部結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生物理變化,使得光線能夠穿過玻璃照到車內(nèi),這時玻璃是透明的;如果不想讓陽光透過來,在按下開關(guān)后,玻璃的電壓隨即關(guān)閉,玻璃內(nèi)的粒子將會呈現(xiàn)無序的排列,使得光線無法透過玻璃粒子,這時玻璃天窗呈現(xiàn)出來的是不透明的。


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總結(jié):

  全新一代的奔馳SLK無論外形設(shè)計還是內(nèi)飾風格都與“大哥”SLS非常接近,更加突出運動特性。增加的全新配置突出了它本身的科技感,同時使用的藍色效能技術(shù),讓車輛在兼顧駕駛樂趣的同時燃油經(jīng)濟型上也表現(xiàn)的更好。

  只要是掛著三叉星標志的車,大家絲毫不用懷疑產(chǎn)品做工和配置的豐富。尤其是像奔馳SLK這類以外型作為第一吸引點的小型跑車。這次全新奔馳SLK的上市一定會受到國內(nèi)眾多消費者的歡迎。(文/圖 汽車之家 苑璐)

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    新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題,操控表現(xiàn)明顯提升,雖然發(fā)動機足夠強大,但與同級別對手的3.0T相比還是略顯遜色,90多萬的價格也讓它成為了小眾車里面稀有動物。

    評測編輯-胡正暘:

    價值近一百萬的優(yōu)雅和豪華,用舒適和愜意取悅消費者,跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風格化敞篷跑車。讓我想起前幾年流行的一個詞:小資。小資的收入也許負擔不起,不過那種小資的味道是相當足。

    評測編輯-羅浩:

    奔馳SLK和同級別其他敞篷跑車相比最大的特點就在于舒適性極為出色,凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì),當然另一方面,它的爆發(fā)力和整體的運動氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強,另外它的價格比競爭對手都要貴一些,相信絕大多數(shù)消費者都會選擇更實惠的SLK200。

  • 奔馳SLK級 2009款 SLK 350 閱讀測試文章
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    測試文章:有錢人的玩具 測試奔馳新一代SLK 350
    評測編輯-韓路:

    SLK是個地道樣子貨,如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話,那一個地道跑車的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費解,接近90萬的售價讓它的性價比瞬間降低了不少,同級對手中的TTS整體平均性要好于SLK350,當然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強不少。

    評測編輯-王苦公:

    如果真是追求性能和駕駛感受,就不要選SLK了。雖然SLK 350有強大的發(fā)動機,但還是難以讓人興奮,開起來就像一部稍微強化了一點的奔馳轎車。當然在其它方面,SLK還是榜樣,尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣。另外,頭頸暖風系統(tǒng)實在太體貼了!

    評測編輯-孟慶嘉:

    奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風,配合它強大的品牌影響力,這車不用開得多快就會成為路上的風景;作為一款跑車,SLK的性能還是可以的,事實證明,寶馬Z4也拿它沒有什么辦法,但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來說,SLK則像是一部顯身份的逍遙派了。

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奔馳SLK級 2011款 SLK 350

指導(dǎo)價:89.80萬
級別:跑車
發(fā)動機:3.5L 306馬力...
變速箱:7擋手自一體