● 內(nèi)飾/座椅篇

　　上海大眾的途觀在組裝之前就已經(jīng)在原款的內(nèi)飾基礎(chǔ)上進(jìn)行了不少升級，表現(xiàn)在空調(diào)面板等處由之前的五代樣式（速騰）變?yōu)榈诹�代�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.jewelry-store-wholesaler.com/871/" target="_blank">高爾夫）的。這在改款Tiguan上自然而然地延續(xù)了下來，當(dāng)然，如果將它跟之前的進(jìn)口Tiguan作比較，改動還算比較明顯。

　　儀表的布局和樣式絲毫沒有變化，但改款車型與之前的區(qū)別在于它使用了中央彩色屏幕，在感官體驗(yàn)上更上一層樓，功能和顯示內(nèi)容上肯定至少能像老款那樣強(qiáng)大。

　　音響主機(jī)并非RNS510系統(tǒng)，由此可見這輛展車應(yīng)該不是頂配車型。不過音響控制旋鈕移到了中間，這樣駕駛員操作起來會更加順手。相比RNS510，SD卡插槽不見了，取而代之的AUX輸入接口，如果真的沒有SD卡插槽，那么我覺得是挺遺憾的�；蛟S是被隱藏的某個地方了，比如手套箱？上面也提到過，空調(diào)面板與途觀完全一樣，但比老款進(jìn)口Tiguan是升級了。

　　從擋把上清晰的烙印可以看到，改款Tiguan采用了大眾DSG雙離合自動變速箱，對國內(nèi)用戶來說這算改款車型很重要的一個升級，但海外版一直就有7速DSG版本，因此這只能算是一個延續(xù)。

　　擋把前面能夠明顯看到比途觀和老款Tiguan多了幾個按鈕，它加入了懸掛的模式調(diào)整和自動啟停系統(tǒng)，兩者的功能就不用過多介紹了吧。不過聯(lián)系到前面的寬胎、DSG變速箱和懸掛調(diào)整按鈕，我覺得改款Tiguan會更加注重公路行駛性能。

　　這里著重說一下OFF ROAD功能，其實(shí)這是存在于老款Tiguan而被國產(chǎn)途觀閹割的功能，按下此鈕后，車輛會啟動一系列輔助系統(tǒng)，包括激活下坡緩降輔助系統(tǒng)（最佳控制緩降），修正后的駕駛踏板特性（更好地計量發(fā)動機(jī)扭矩）, EDS適配（在輕微滑動時電子限滑差速器就會激活），ABS適配（改進(jìn)在松軟基底上的制動），上坡輔助系統(tǒng)（支持上坡爬升和離合器保護(hù)），以及自動變速箱和檔位預(yù)選功能（包括最佳發(fā)動機(jī)制動效果）等，從而復(fù)雜路況變得格外簡單安全。

　　從前門上DYNAUDIO的標(biāo)志上可以看到它采用了高檔的丹拿音響系統(tǒng)，這也是我非常喜歡的配置，希望改款車型國產(chǎn)后在頂配車上能見到。途觀的特色配置當(dāng)然也被保留了下來，比如電子手剎和面積巨大的全景天窗。

　　老外似乎不太注重座椅是否為真皮，這款看起來配置挺高的車型居然還是絨布座椅，而且還是手動調(diào)節(jié)，這在國內(nèi)也許是個不可思議的事情。我覺得對于SUV而言，小桌板不是用來辦公，而是在郊游時吃個飯之類的還是挺方便的，上代Tiguan也有，不強(qiáng)求國產(chǎn)途觀必須有，完全可以作為選裝配置出現(xiàn)。

　　這臺展車搭載的2.0升TDI柴油發(fā)動機(jī)，如果改款車型被引入國內(nèi)的話，柴油機(jī)肯定沒戲，肯定會延續(xù)當(dāng)前的動力系統(tǒng)�？偟膩碚f，改款Tiguan在內(nèi)飾和座椅方面并沒有什么明顯變化，畢竟這只是中期小改款。

● 全文總結(jié)

　　外觀是此次Tiguan改款的重點(diǎn)，它融入了最新的大眾風(fēng)格，正是因?yàn)槿绱硕�變得更富有神韻；�?nèi)飾如果和國產(chǎn)的途觀相比，感官上的改變可以忽略不計，相對于原版Tiguan還是有些升級的。想到更寬的輪胎、DSG變速箱、懸掛軟硬調(diào)節(jié)按鈕和更小的接近角，改款車型給人以更注重公路性能的印象。

　　改款Tiguan并沒有令人激動的改變，它更重要的使命是完成大眾風(fēng)格的同一，此次日內(nèi)瓦車展的亮相也意味著它已在海外正式上市，目前途觀賣這么火，上海大眾會不會與時俱進(jìn)的升級呢？反正目前還沒有消息，在汽車推陳出新頻繁、競爭越來越激烈的今天，我想上海大眾早已把升級和改款列為關(guān)鍵字了吧。（文/圖 汽車之家 孫濤 攝影/汽車之家日內(nèi)瓦前線編輯 翟元）

『點(diǎn)擊進(jìn)入：2011日內(nèi)瓦車展專題報道』