[汽車之家 初步海選]  2010年的小型車市場可以用新人輩出來形容，新賽歐以新車的身份拿到了全年小型車銷量冠軍，而瑞納、風(fēng)云2兩廂同樣依靠均衡的實力取得了不錯的銷量，再算上年底上市的中高端小型車新POLO，無論是總量還是質(zhì)量，2010年的小型車都可以用給力來形容。那么2011年小型車的情況又如何呢？今天我就為大家推薦四款2011年值得期待的小型車，希望對準(zhǔn)備購買小型車的朋友能有所幫助。

　　本文中的4款車型中，新飛度在3月12日即將上市，而緊隨其后的就是MG3有可能于3月26日前后上市，愛唯歐和奧迪A1還沒有準(zhǔn)確的上市時間，不過愛唯歐要更快一些，有望在上半年上市投產(chǎn)。至于奧迪A1預(yù)計先以進(jìn)口方式引入國內(nèi)，至于未來是否國產(chǎn)還要等待奧迪官方最新的消息。

● 愛唯歐AVEO：有望上半年上市

　　聽到愛唯歐這個名字大家可能會比較陌生，但如果你知道樂騁的英文名字正是AVEO的話應(yīng)該就可以理解了。就如同當(dāng)年的花冠換代改叫卡羅拉一樣，雪佛蘭也趁著換代的時機(jī)將旗下車型的命名方式改為了音譯。而SONIC則是這款車在北美的名字，如果不出意外的話，未來在國內(nèi)買到的車型就將會以愛唯歐AVEO命名。

　　雪佛蘭品牌近兩年在車身外形的設(shè)計上越發(fā)的陽剛和犀利，這點從愛唯歐發(fā)動機(jī)蓋上隆起的線條就可見一斑。前大燈組完全可以用怒目圓睜來形容，配合六邊形大嘴進(jìn)氣口體現(xiàn)出很強(qiáng)的侵略性。相較前臉尾部的設(shè)計則有所收斂，多了一分親和力，后門采用了和奇瑞A3相似的隱藏式車門拉手。

　　愛唯歐的內(nèi)飾具有鮮明的通用家族風(fēng)格，雙層的U型環(huán)抱式中控臺設(shè)計似曾相識，而方向盤的樣式更是和科魯茲一模一樣，還有斯帕可上最吸引人的機(jī)車風(fēng)格儀表盤，時尚而又具有科技感的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)成為很多人選擇雪佛蘭的一個主要原因。

　　愛唯歐2525mm的軸距與風(fēng)云2相似，在小型車中屬于較高水平，相信其車內(nèi)空間也值得期待。而從椅墊、椅背的設(shè)計來看座椅有著不錯的包裹性。后備廂的空間比較規(guī)整，容積上也中規(guī)中矩，可以4/6分折放倒的后排座椅增加了后備廂的擴(kuò)展性。

　　愛唯歐采用了與大多數(shù)小型車相同的懸掛和制動器組合，前部麥弗遜懸掛配合盤式剎車，而后部則是扭力梁懸掛匹配鼓剎。車展的展車上我們發(fā)現(xiàn)了ESP的開關(guān)，不過考慮到國內(nèi)小型車的現(xiàn)狀，即使愛唯歐定位和POLO相似，也很有可能不會裝備ESP。

『有可能沿用現(xiàn)款樂騁動力系統(tǒng)』

　　國產(chǎn)后的愛唯歐究竟搭載何種動力目前仍是一個未知數(shù)，美版車型上搭載的Ecotec 1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.4T增壓發(fā)動機(jī)引入難度較大，而沿用現(xiàn)款樂風(fēng)、樂騁的動力則成為最大的可能，不過這兩款發(fā)動機(jī)和變速箱在技術(shù)并不算先進(jìn)，似乎與愛唯歐中高端小型車的定位不符。其實科魯茲上的Ecotec DVVT 1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)配合6擋手自一體變速箱就是既現(xiàn)成又可行的動力組合，有它們助陣的話相信愛唯歐會有不錯的市場表現(xiàn)。

車型小結(jié)：

　　雖然雪佛蘭旗下的新賽歐已經(jīng)取得了2010年全年小型車銷量的冠軍，但是這并不妨礙愛唯歐的引入國產(chǎn)。愛唯歐將會定位于新賽歐與科魯茲之間，以精品小型車的身份出現(xiàn)，其對手也會定位于POLO、飛度這些中高端定位的小型車。和競爭對手相比愛唯歐的表現(xiàn)只能算是旗鼓相當(dāng)，我想愛唯歐最大的突破口應(yīng)該是車輛的安全性，如果能在這方面做的比競爭對手都厚道也許會得到更多準(zhǔn)車主的青睞。

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