[汽車之家 新車圖解]  今天最時(shí)尚最令人羨慕的當(dāng)屬戶外一族，在旁人看來，他們上天入地?zé)o所不能，不羈的身影成為被崇拜的偶像。不過，這樣的生活顯然不可能實(shí)現(xiàn)在每一個(gè)城市人身上，但隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人均收入的提高，自駕車旅游儼然已經(jīng)成為一種時(shí)尚的生活方式，從一定程度上引導(dǎo)了旅游市場競爭的趨勢(shì)和方向。

　　在我們外出旅行的記憶中，最頭痛的事莫過于酒店投宿，尤其在節(jié)假日出行，昂貴的費(fèi)用與粗劣的服務(wù)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些不盡人意之處，當(dāng)然這一切都會(huì)隨著今天我們的主角出現(xiàn)迎刃而解。馬可波羅，用這個(gè)13世紀(jì)最著名旅行家的名字來命名一臺(tái)房車顯然再合適不過了。當(dāng)然今天，我們談的不僅僅是車，更是一種全新的生活方式。

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論壇精品貼推薦：奔馳馬可波羅旅行房車作業(yè) //club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-59-3384056-1.html?owner=1

　　在正式開始之前，我想各位還需要多了解一些東西。首先，馬可波羅是一款基于梅賽德斯奔馳唯雅諾打造的休閑旅行房車，因此其車身尺寸、輪胎規(guī)格等等都不會(huì)是那么重要的內(nèi)容，而所謂的ABS、EBD、ESP、ASR、AAS等各種英文字母所代表的安全配置、以及氙氣頭燈、彎道輔助、胎壓監(jiān)測等等等等……我想只要你能夠意識(shí)到這是一臺(tái)進(jìn)口奔馳汽車，也就不會(huì)再去關(guān)心是否會(huì)減配這些玩意兒了，而我也不用再為大家累述了。

『著名的Westfalia款大眾Jorker』

　　其次，Westfalia也是各位需要知道的品牌。從某種角度來說，唯雅諾馬可波羅應(yīng)該是Westfalia的產(chǎn)品而非梅賽德斯奔馳。這家歐洲老牌房車公司總部位于德國西北部威斯特伐利亞地區(qū)的Rheda-Wiedenbruck城，雖然目前隸屬于戴姆勒集團(tuán)旗下，但尋根溯源起來，Westfalia卻依舊有著自己精彩的歷史，這不禁讓人聯(lián)想到戴姆勒集團(tuán)下的另一大著名改裝廠——AMG。

小貼士：Westfalia改裝廠歷史簡介

   1844年，Johann Bernhard Knoebel創(chuàng)建了Westfalia房車公司的前身。1922年，當(dāng)時(shí)的Westfalia汽車制造廠就已經(jīng)擁有56名雇員�！　�
　　1927年，第一輛拖掛式房車面世，其實(shí)只是一個(gè)敞開的板條箱。1932年，F(xiàn)ranz Knoebel發(fā)展了連接球的技術(shù)，第一輛房車面世：包括四個(gè)輪子，一個(gè)廚房，一個(gè)衣柜和一些儲(chǔ)物廂�！　�
　　1938年，“Landstreicher”房車面世，作為當(dāng)時(shí)最受歡迎的房車廣受大家推崇�！　�
　　1951年，全世界第一輛具有現(xiàn)代意義的房車或者叫露營巴士面世，在大眾Bulli的基礎(chǔ)上改裝而成�！　�
　　1962年，專為房車使用的家具被設(shè)計(jì)制造出來，并且使用了輕型人工合成絕緣材料。 
　　1975年，第一輛為旅行而制造的房車下線，使用大眾LT底盤。
　　1976年，第一輛基于梅塞德斯底盤改裝的“James Cook”房車面世�！　�
　　1977年，被稱為“Sven Hedin”的自行式房車面世，采用大眾LT底盤，車頂部可升高，車內(nèi)有淋浴間，熱水加熱系統(tǒng)�！　�
　　1990年至1998年，公司陸續(xù)推出多款車型，包括大眾“加利福尼亞”（California）、“威特馬可波羅”（Vito Marco Polo）、Vito F、Columbus 2以及寶馬多功能拖車�！　�
　　1999年，公司正式采用Westfalia房車公司（Westfalia Van Conversion）的名字，戴姆勒-克萊斯勒股份公司收購其49%的股份�！　�
　　2001年，戴姆勒-克萊斯勒股份收購Westfalia房車公司所有的股權(quán)。第50萬輛Westfalia房車面世。 
　　2002年，Opel Werke稱為Westfalia房車公司的第四個(gè)合作伙伴。　　
　　2003年，大眾推出自己的T5房車，終止了同Westfalia房車公司的長期合作。Westfalia房車公司則推出了基于梅塞德斯-奔馳底盤的“馬可波羅”房車。 
　　2004年，Westfalia房車公司打開美國市場，第一輛“James Cokk”房車抵達(dá)美國，品牌采用“Dodge Sprinter Westfalia”，清風(fēng)房車公司成為代理銷售商。 
　　
　　戴姆勒汽車公司和克萊斯勒汽車公司分道揚(yáng)鑣之后，Westfalia房車公司依然屬于戴姆勒汽車公司�？傉嫉孛娣e達(dá)到74500平方米

　　接著就讓我們正式開始吧，沒有意外，第一眼見到馬可波羅時(shí)，這就是一臺(tái)普普通通的唯雅諾。對(duì)我們來說，一切都是那么的眼熟，更多的僅僅是出于職業(yè)本能的查看一下其與一旁國產(chǎn)車型的做工區(qū)別。4993mm/1901mm/1875mm的長寬高和一臺(tái)中型轎車保持在同一水平，即便只有C照也能夠駕駛。3200mm的軸距則很難想象設(shè)計(jì)師能在其中折騰出多少乾坤。

　　側(cè)面與尾門的造型也沒有任何的區(qū)別，只是，馬可波羅只有右側(cè)擁有側(cè)滑門，當(dāng)然和尾門一樣，都是電動(dòng)的。輪轂的造型似乎比國產(chǎn)的精神很多，韓國產(chǎn)的錦湖輪胎規(guī)格為245/45 R18，其實(shí)高檔車上用韓國品牌輪胎的情況并不少。

　　除此之外，讓我們?cè)噲D再找一些與眾不同的地方，比如車身側(cè)防擦條前方的“MARCO POLO”字樣，這是身份的標(biāo)識(shí)，也是最好辨認(rèn)的地方。另一側(cè)的電源接口似乎并不是國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，一旁的水箱則提供的是車內(nèi)的生活用水，出行之前千萬記得要把它加滿。

　　輪眉上方的V6和車后的3.0告訴大家這款車采用了3.0L V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而非之前普通版進(jìn)口車型的3.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。從數(shù)據(jù)來看，這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165kW/3800rpm，最大扭矩440牛米，最高時(shí)速201km/h，與之搭配的則是和普通版車型相同的5速手自一體變速器。一旁代表德意志共和國的三色標(biāo)似乎也只有在進(jìn)口版車型上才有見到。