外形更威猛巴黎車展實(shí)拍新款科帕奇

鄭宇

2010年10月08日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾保留了大體的原貌期待更高配置進(jìn)入國內(nèi)

　　相比改變頗多的前臉部分而言，新款科帕奇的內(nèi)飾并沒有再次帶給我們多少新意。進(jìn)入車內(nèi)看到的是非常熟悉的中控臺(tái)界面，只是比現(xiàn)款車型增加了一些層次感。

　　方向盤完全保留了原來的樣式，沒有太多的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)使其和車身外形相比有點(diǎn)平淡，左邊的快捷鍵服務(wù)于音響系統(tǒng)，同時(shí)這輛展車上還在此加裝了藍(lán)牙免提功能，右邊和國內(nèi)的現(xiàn)款車型相同，為定速巡航功能的控制。

　　如果說車內(nèi)最大的變化其實(shí)是這個(gè)不太能看出明顯改動(dòng)的變速箱。新款科帕奇采用了6速自動(dòng)變速箱，盡管原來的5速自動(dòng)變速箱也不是很落伍，但技術(shù)方面的進(jìn)步永遠(yuǎn)是受到歡迎的。

　　相信很多選擇科帕奇的消費(fèi)者都是看中了它的實(shí)用性，畢竟在國內(nèi)這個(gè)價(jià)位的7座SUV車型并不多見。在不需要時(shí)，第三排座椅隱藏在后備廂地板下，平淡的地板并不妨礙后備廂的使用，而在全家外出旅行時(shí)，這里就可以多承載兩名乘客，當(dāng)然最好是身材較小的未成年人。

總結(jié)：

　　目前國內(nèi)科帕奇的保有量并不大，但在官方降價(jià)之后，這款車型的性價(jià)比得到了較大的提升，而現(xiàn)在已經(jīng)有消息稱，改款后的新款科帕奇可能會(huì)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，這將進(jìn)一步提高它的市場競爭力，如果您面對(duì)的是經(jīng)常需要承載5名以上的乘客出行的話，7座的科帕奇的確值得考慮一下。（文/圖汽車之家鄭宇）

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評(píng)測編輯-梁�。�	新科帕奇變化挺大，最主要的還是換了一套新的動(dòng)力總成，效果很明顯，各方面性能屬于都比過去有提升。至于外觀和內(nèi)飾的變化，確實(shí)比過去更秀氣了，而且同級(jí)別產(chǎn)品里有7坐設(shè)計(jì)的不多，不過我們還是期待國產(chǎn)，價(jià)格能低不少。
評(píng)測編輯-胡正暘：	2011款科帕奇靠全新的動(dòng)力總成完成了一次戰(zhàn)勝自己的升級(jí)，加速、剎車、油耗等關(guān)鍵數(shù)據(jù)都有進(jìn)步，在對(duì)手們紛紛擺脫進(jìn)口身份的背景下，科帕奇想要有所作為必須盡早實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。
評(píng)測編輯-羅浩：	科帕奇終于擺脫了動(dòng)力不足的老款發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速方面有明顯的提升！改善了最大短板之后，如果能國產(chǎn)，進(jìn)一步拉低售價(jià)的話，相信競爭力還能更強(qiáng)。

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評(píng)測編輯-韓路：	要說科帕奇是個(gè)中規(guī)中矩的城市型SUV，優(yōu)勢是整體還都說得過去，不過2.4升款似乎更吸引人，3.2升的37萬價(jià)格有點(diǎn)高，這個(gè)價(jià)位太多更狠的SUV可選擇。
評(píng)測編輯-王苦公：	缺乏特點(diǎn)，技術(shù)也不是十分先進(jìn)，如果是國產(chǎn)的，可以以價(jià)格為優(yōu)勢，但偏偏又是進(jìn)口的�？傊F(xiàn)在各種檔次的SUV可選的太多了，科帕奇沒有太多讓人信服的理由。
評(píng)測編輯-孟慶嘉：	公路駕駛與越野能力五五開，科帕奇的表現(xiàn)算是比較均衡，不過相對(duì)來說這兩點(diǎn)都不足以成為它的賣點(diǎn)。其他方面相比對(duì)手也缺少有力的優(yōu)勢，尤其是37萬多的價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)高……

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