[汽車之家 導購]  轉眼間2011款車型的介紹已經進入了第三期，與前兩期車型不同的是，本期將為大家?guī)��?款豪華品牌的SUV車型。它們的2011款車型都推出了全新的動力組合，發(fā)動機排量更小或動力更，而7擋甚至是8擋變速箱也都成為了一些車型的標配。下面就讓我們來逐一的介紹它們，看看它們還有哪些變化。

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● 2011款 寶馬 X5

  售價：88.7-183.5萬元

　　寶馬在今年6月就早早的推出了2011款X5，新車型共有2個排量共五款車型。其中xDrive35i采用一款3.0升單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機，而xDrive50i使用動力更強的4.4升雙渦輪增壓發(fā)動機。價格區(qū)間從88.7萬一直延伸至183.5萬元。

　　2011款寶馬X5在外觀上做了很多細節(jié)上的變化，前霧燈移至更靠近中網的位置，保險杠兩側的前進氣口樣式也發(fā)生了變化。尾部的變化主要有三點，后反光板和保險杠的樣式也發(fā)生了改變，排氣孔也由橢圓變?yōu)榱藞A形。

　　在內飾方面，2011款寶馬X5與老款車型相比基本沒有變化。中控臺采用了上深下淺的顏色搭配，層次感比較清晰。中控臺上木紋裝飾板以及鋁制裝飾條的組合體現(xiàn)了它豪華運動型車的定位，也提升了內飾的檔次。

　　全新的3.0L單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機比老款同排量自然吸氣發(fā)動機在功率上提高了48馬力，扭矩也增大了100牛米之多。而4.4T雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率407馬力，最大扭矩600N·m。8速手自一體自動變速箱來自ZF，它具有可承受扭矩大，質量穩(wěn)定的特點，這些都是雙離合變速箱所欠缺的。

　　我們曾經試駕了寶馬2011款的3.0T車型，其實際的駕駛感覺也延續(xù)了老款X5出色的表現(xiàn)，忠實的執(zhí)行著駕駛員的每一個動作。而更換增壓發(fā)動機后動力的表現(xiàn)已經不能用輕快來形容，說它迅猛更加合適。8速手自一體變速箱日常駕駛十分平順，而在深踩油門后連續(xù)降檔的反應也令人印象深刻。

車型總結：

　　2011款寶馬X5的xDrive35i車型有著不錯的性價比，3.0T發(fā)動機配合8速手自一體自動變速箱，動力強勁提速也很輕盈。領先型的配置比較豐富，只是沒有空氣懸掛和后排座椅加熱比較遺憾。xDrive50i的兩款車型不推薦購買，因為如果為了性能的話，不如再加點錢購買性能更強的X5 M了。

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