一般來說全系的頂配車型都有一些超越級別范疇的高檔配置,為了滿足一些消費(fèi)者的特殊要求而存在,但是賽歐的頂配車型并非如此。由于制定的特殊價(jià)格策略,賽歐采用了低配低價(jià)的形式銷售,低配車型的配置比較簡陋,而頂配的優(yōu)逸版的配置也不算高。但是買它是否有必要呢?
『單是優(yōu)逸版的天窗(左)和單CD音響就已經(jīng)值得多掏4000元』
首先要說明的是,只有1.4L車型有優(yōu)逸版這個(gè)配置,而和1.4L理想版相比優(yōu)逸版貴了4000元。但是主要配置區(qū)別上,多出的天窗和單CD音響就基本已經(jīng)可以抵消差價(jià)了。雖然現(xiàn)在很多年輕消費(fèi)者更習(xí)慣于用AUX接口外插MP3,但如果取消傳統(tǒng)的CD音響還是讓人心里覺得少了很重要的一項(xiàng)配置。
『優(yōu)逸版的前霧燈(左)和四門電動(dòng)車窗』
前霧燈雖然不是法律硬性規(guī)定必備的配置,但在雨霧天氣它還是能起到提高安全性的作用,所以多花點(diǎn)錢擁有它是值得的。同時(shí)優(yōu)逸版也是全系唯一裝備四門電動(dòng)車窗的型號,F(xiàn)在還要手搖車窗實(shí)在難以讓人接受,優(yōu)逸版再次體現(xiàn)出它的必要性。
我們實(shí)測過1.4L手動(dòng)優(yōu)逸版,其0—100km/h加速用時(shí)出乎我們的意料的跑到了11.3秒。這在同級別小型車中是個(gè)很不錯(cuò)的成績。因此購買頂配還能得到更充沛的動(dòng)力,的確值得消費(fèi)者考慮。
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起亞的秀爾在小型車中絕對算個(gè)異類。它不但有著超出常人的車身尺寸和售價(jià),其頂配車型的發(fā)動(dòng)機(jī)排量也已經(jīng)跨越到中型車的范疇內(nèi),隨之而來的當(dāng)然是高達(dá)14.18萬的售價(jià),就算目前優(yōu)惠后其售價(jià)也在13萬以上。買秀爾頂配車型?還是仔細(xì)考慮考慮吧。
『秀爾頂配車型搭載的2.0升β II型發(fā)動(dòng)機(jī)』
首先讓我們來看看這臺超常規(guī)的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然秀爾是2009年剛上市的新車型,但是比較可惜的是它沒有搭載和福瑞迪一樣的比較先進(jìn)的theta發(fā)動(dòng)機(jī),而是繼續(xù)使用現(xiàn)代的βII型,無論是材質(zhì)還是技術(shù),這臺發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在看來都缺乏亮點(diǎn)。并不如秀爾的1.6升γ發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)。
『1.6升手動(dòng)車型的0—100km/h加速已經(jīng)可以滿足要求』
2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)并不先進(jìn),而1.6升車型的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)可以滿足一般用戶的需要。用2500rpm的轉(zhuǎn)速起步就可以讓205的輪胎出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,同時(shí)駕駛者也能感覺到動(dòng)力的充足而信心倍增。最終成績?yōu)?1.3秒,對于1.6L的小型車來說可圈可點(diǎn)。所以還需要2.0L嗎?
在配置方面2.0 Premium只是比2.0 GLS增加的花式輪轂,而尺寸依然都是18英寸。很顯然,這么大尺寸且造型搶眼的輪轂搭配秀爾自然顯得很酷,但我們認(rèn)為它似乎有點(diǎn)酷過頭了。更大的輪轂意味著輪轂重量更大同時(shí)輪胎更寬,這些因素都將導(dǎo)致油耗的上升。
而和比2.0Premium便宜1.6萬的1.6GLS相比,頂配車型的配置優(yōu)勢只體現(xiàn)在揚(yáng)聲器的數(shù)量和前排側(cè)氣囊上。動(dòng)力方面2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)肯定要強(qiáng)一些,但這是普通用戶真正需要的嗎?還有那個(gè)花哨的大輪轂,惹眼的視覺效果需要付出更高的油耗。所以如果不是特別喜好展示個(gè)性的話,1.6GLS就已經(jīng)足付使用了。
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全文總結(jié):
六款小型車的頂配車型已經(jīng)為大家展示完畢,我們認(rèn)為其中晶銳和賽歐的頂配車型都有著較強(qiáng)的競爭力,比較值得消費(fèi)者去考慮多追加些預(yù)算購買。而其它車型的頂配版都不太盡如人意,盡管它們個(gè)性鮮明,但在多花的那些錢面前,相信大部分消費(fèi)者還是有理由說服自己不要那么沖動(dòng)的。(文 汽車之家 鄭宇)
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