● 內(nèi)飾：iDrive版的1系

　　在接觸X1的內(nèi)飾之前，我曾經(jīng)聽(tīng)到過(guò)兩個(gè)聲音：汽車(chē)之家的韓路編輯試駕完X1之后的結(jié)論是，它的內(nèi)飾用料與50多萬(wàn)的價(jià)格有些不相符，但在另一個(gè)網(wǎng)站關(guān)于X1的靜態(tài)體驗(yàn)中，明明白白地告訴我X1的內(nèi)飾“內(nèi)飾的材質(zhì)和做工保持了寶馬的一貫水準(zhǔn)，雖然不像奔馳奧迪那般吹毛求疵，但也不會(huì)令用戶(hù)挑出毛病”。顯然這兩個(gè)幾乎是完全相反的說(shuō)法，我應(yīng)該聽(tīng)誰(shuí)的呢？經(jīng)過(guò)自己的實(shí)際體驗(yàn)，我更愿意相信自己同事。

　　首先從設(shè)計(jì)上，X1的內(nèi)飾中控部分稍向駕駛員側(cè)傾斜，這點(diǎn)與1系比較相似，但是1系是沒(méi)有iDrive系統(tǒng)的，所以我把X1的內(nèi)飾看做是iDrive版的1系內(nèi)飾，當(dāng)然在副駕駛側(cè)，X1大面積的木紋裝飾也是1系所沒(méi)有的。

　　但是在內(nèi)飾的用料方面，我們不得不承認(rèn)，XI充分繼承了1系在這方面的特點(diǎn)，1系的內(nèi)飾用料與3系有一定差距，這點(diǎn)在中控臺(tái)上的表現(xiàn)尤其明顯，而X1的內(nèi)飾，則明確無(wú)誤地站在和1系相同的起跑線上。最不能令用戶(hù)容忍的，還包括硬邦邦的遮陽(yáng)板和居然沒(méi)有化妝鏡照明燈。

　　除此之外，我還發(fā)現(xiàn)X1有一項(xiàng)比較有意思的設(shè)計(jì)，在車(chē)門(mén)關(guān)閉的情況下，操作四門(mén)一鍵升降車(chē)窗沒(méi)有任何問(wèn)題，但在主駕駛門(mén)打開(kāi)的情況下，主駕駛玻璃不能實(shí)現(xiàn)一鍵上升，只能一鍵下降，設(shè)計(jì)者的意圖我不太理解，大概是認(rèn)為：駕駛員如果此時(shí)一鍵上升，然后關(guān)閉車(chē)門(mén)離開(kāi)的話，那么如果玻璃中途遇到阻礙而沒(méi)有完全關(guān)閉，就存在潛在的風(fēng)險(xiǎn)看，所以必須讓駕駛員在確認(rèn)玻璃徹底關(guān)閉之后才能關(guān)閉車(chē)門(mén)。