● 座椅及動力篇——座椅功能齊全/動力性能值得期待
凱澤西的前排座椅并沒有在造型上做太多的標新立異,不過還是能看到椅背的側(cè)向支撐比較厚實,而且頭枕也比較寬大,這對舒服性和安全性都有幫助。而座椅本身的功能也很齊全,除了沒有起錦上添花作用的座椅通風,其它這個級別應有的功能無一遺漏。
最后值得一提的是凱澤西的動力系統(tǒng)。目前已經(jīng)即將上市的全系車型都搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動機。這臺發(fā)動機的數(shù)據(jù)并沒有太多誘人之處,不過鈴木官方表示2.4升CVT車型的0—100km/h加速成績可以達到8.8秒,這也使我們對其動力表現(xiàn)充滿了期待。
總結(jié):
作為進口車型,鈴木凱澤西的售價已經(jīng)和國產(chǎn)合資品牌的中型車相差無幾,如果今后實現(xiàn)國產(chǎn),想必在性價比方面這款車型將有較大的優(yōu)勢。而其相對豐富的車載配置以及擁有四驅(qū)版車型都是不錯的賣點,但不算寬敞的后排空間也許會使部分消費者放棄它。(文/圖 汽車之家 鄭宇 攝影 張治中)
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