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0.48億！實拍布嘉迪-威航愛馬仕特別版

黃正橋

2010年03月10日 04:58 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　輪胎？那是威航的的跑鞋！一輛排量為8.0T，16缸4個增壓機的野獸，沒有理由不使用最為頂級尺寸和做工的鞋子。

　　布嘉迪·威航的后輪尺寸是所有超級跑車中最大的，達到了近乎變態(tài)的365/30 R20，輪胎則是米其林為其特質的能夠適應400km/h以上時速的超級防爆胎，同時你絕對不用為這款輪胎在極限狀態(tài)下的工況擔憂，具體原因先賣個關子。6輻拋光鋁合金輪轂，中央蝶形輪鎖上烙有字母“H”，輪緣周圍的通風孔設計則模仿了愛馬仕馬鞍線跡的典型樣式。

　　擁有優(yōu)質的剎車系統(tǒng)意味著布嘉迪·威航的減速能力將會無與倫比，配合8活塞一體成型剎車卡鉗、精鋼活塞頭加鈦金屬活塞筒、陶瓷制過熱保護罩和碳纖維剎車盤，可使最大剎車壓力達到180bar。出色的剎車盤散熱體系設計也是保證這臺超級跑車的剎車系統(tǒng)能夠持續(xù)穩(wěn)定工作的基礎。

　　再此之前，我對布嘉迪·威航最大的意見可能就在于這個看起來過于臃腫的尾部。我一度認為它破壞了整車的視覺重心，使整車看起來有種往后坐的感覺。但當我看到真車的時候不由得發(fā)出感慨：太漂亮了！碩大的EB標志代表著創(chuàng)始人Ettore Bugatti的名字，方形的大排氣孔讓人一眼就能知道它有不凡的動力。

　　粗大且唬人的排氣管外罩采用了高科技的鈦合金材質，輕質、耐高溫是它的最大特點，但價格昂貴自然不言而喻。內(nèi)部則是由兩根合在一起的普通排氣管構成，加上一旁兩側碳纖維底盤護板下的另兩根排氣管，布嘉迪·威航其實一共有四根排氣管。

　　想要控制住高速狀態(tài)下的這個超級胖子，僅憑強大的剎車系統(tǒng)自然是不夠的。這個時候就同樣需要用到空氣動力學裝置——尾翼。不同于其他跑車固定式尾翼的擾流穩(wěn)定作用，布嘉迪·威航的可升降尾翼主要是為了在時速200公里以上剎車時，為車輛提供更多的下壓力，以幫助剎車系統(tǒng)能夠更為有效的剎停車輛。

向編輯黃正橋提問

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