● 奔騰B50

　　奔騰B50是在消費(fèi)者中口碑不錯(cuò)的一款車型，它繼承了上代馬自達(dá)6的優(yōu)秀底盤架構(gòu)，加之代工開發(fā)的外形，使它成為一款綜合素質(zhì)較好的家用轎車。奔騰B50是有意大利喬治亞羅領(lǐng)導(dǎo)的Italdesign公司設(shè)計(jì)完成的，整體線條流暢大方，給人不錯(cuò)的視覺印象，應(yīng)該說它的外形設(shè)計(jì)還是很成功的。

　　奔騰B50采用了多連桿的后懸掛系統(tǒng)，和同級(jí)對(duì)手相比具有一定優(yōu)勢(shì)，而且在前懸掛上也并未采用常見的麥弗遜式結(jié)構(gòu)，而是直接把上代馬自達(dá)6的雙橫臂獨(dú)立懸架移植過來，這奠定了它良好操控性的基礎(chǔ)，不過，B50在調(diào)教上完全是舒適化的取向，畢竟它還是一款家用型轎車。

　　奔騰B50的整體售價(jià)較高，低于十萬元的僅有一款車型，為1.6MT豪華型，自動(dòng)空調(diào)是該車系的標(biāo)配，除此之外也沒有其它搶眼的配置了，值得肯定的是大眾的MQ200系列變速器被引進(jìn)到奔騰B50上，其優(yōu)秀的入檔順滑感是消費(fèi)者公認(rèn)的。

　　奔騰B50的內(nèi)飾的視覺效果不錯(cuò)，看上去很舒服，各按鈕的做工和手感在自主型車中也屬上乘，2675mm的軸距看起來并不算小，不過在實(shí)際體驗(yàn)中卻不如數(shù)據(jù)那樣出色，身高為1.78米的體驗(yàn)者坐在后排腿部空間已經(jīng)沒有余量，這應(yīng)該與懸架占用的體積較大有一定關(guān)系。

● 海馬歡動(dòng)

　　海馬歡動(dòng)是也是一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的兩廂車，畢竟是海馬的老本行是組裝馬自達(dá)轎車，因此在車身風(fēng)格上有些馬自達(dá)的影子是可以理解的。近幾年國內(nèi)自主品牌在車身設(shè)計(jì)上能力上越來越強(qiáng)，盡管歡動(dòng)帶著些外來主義風(fēng)格，但絲毫沒有生拼濫湊的感覺，看是來是十分的流暢。

　　同奔騰B50一樣，歡動(dòng)的后懸架也采用了多連桿的結(jié)構(gòu)，而且懸架的調(diào)教很到位，在行駛中表現(xiàn)出了優(yōu)秀的穩(wěn)定性與整體感；在吸收路面的顛簸方面做的不錯(cuò)，既吸收了瑣碎的震動(dòng)又保留了一定路感，而且懸架的阻尼柔和，讓人感覺非常舒服，歡動(dòng)良好的行駛性能得到了我們?cè)囓嚲庉嫷暮迷u(píng)。

　　海馬歡動(dòng)的軸距為2607mm，在空間表現(xiàn)上中規(guī)中矩，我們的體驗(yàn)者的身高為1.78米，請(qǐng)看上圖。

　　歡動(dòng)搭載了海馬自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，除了1.6CVT豪華型和1.8CVT豪華型兩款車型外，其余車型的官方指導(dǎo)價(jià)都在十萬元以內(nèi)，配置最低的標(biāo)準(zhǔn)型只出現(xiàn)在其1.6L車型上，不過7.96萬的價(jià)格還是較有吸引力的，要想的到天窗、自動(dòng)空調(diào)、真皮坐椅、多功能方向盤等配置，則只能選擇豪華型了。