[汽車之家 新車圖解]  蘭德酷路澤的大名我就不用多說了，其實日本除了豐田之外，別的廠商也有自己的高端SUV車型，比如三菱的PAJERO帕杰羅和日產的PATROL——途樂，對越野車有了解的人可能聽過他的大名，但他已經在國內市場銷聲匿跡很長時間了，今天我們要介紹的就是前幾天剛剛在國外發(fā)布的第七代途樂——Y62。

途樂歷史：

　　第一代途樂誕生于1951年，恰好和Land Cruiser的誕生年份一樣，途樂至今已經生產到了第七代，但和蘭德酷路澤系列在國內的風光不同，他只有第五代和第六代少量進口到國內，所以我們大部分人對他都不是很了解，路上見到的幾率也很低，如果你喜歡看新聞聯(lián)播的話倒是不難見到——最后幾分鐘的國際新聞里經常出現(xiàn)的國際維和部隊所駕駛的白色SUV，車門上涂著“UN”的就是第六代途樂（Y61），引進到國內的是4.5L和4.8L的汽油車型。

　　因為銷量原因，Y61在2008年就已經在日本國內停產，時隔兩年之后，全新一代的車型——Y62終于發(fā)布，發(fā)布地點選在了它的首要銷售地區(qū)——阿聯(lián)酋的迪拜，這與它的車型定位也非常契合。

● 外觀：尺寸全面加大

　　老款途樂的外形可以說除了方方正正之外沒有任何特點，在國內雖然大家認可它的品質，但銷量幾乎可以忽略不計，新款途樂進行了大刀闊斧的改革，除了總體還是越野車硬朗的線條之外，我們很難找出他不夠新潮的地方。

　　新車的前臉和我們常見的日產那些家用車不同，大面積的蜂窩格柵和粗壯的鍍鉻裝飾條很容易讓你聯(lián)想到到北美比較流行的QX56，而新款途樂的另一個使命，也正是在北美接替QX56，成為他的繼任車型，所以前臉比較接近也就不足為奇了。

　　在車身尺寸上，途樂最大的競爭對手就是豐田的蘭德酷路澤，兩款車的車身尺寸基本相當，而車身側面的線條也有幾分相似之處，略向外鼓出的腰線、平直的線條，不過途樂的C柱造型將成為它的一大特色。

　　總體來說新款途樂的外觀除了相比老款大幅度“增肥”之外，細節(jié)上的亮點并不是很多，不過對于一輛SUV來說，外觀固然重要，但并不是潛在買家最為關注的，越野能力夠不夠強大、乘坐是不是舒服要比外觀重要得多。