國(guó)產(chǎn)途觀的中控臺(tái)布局和進(jìn)口Tiguan相比沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別。但在很多細(xì)節(jié)方面,如方向盤(pán)的造型、空調(diào)面板的造型等都采用了最新款式。和進(jìn)口Tiguan相比在這方面可以說(shuō)是一大進(jìn)步。
RNS510導(dǎo)航系統(tǒng),對(duì)于喜歡大眾的朋友來(lái)說(shuō)應(yīng)該比較熟悉了。這臺(tái)系統(tǒng)在進(jìn)口Tiguan、國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)昊銳、邁騰等高配車型上都出現(xiàn)過(guò)。本次編者拍攝的國(guó)產(chǎn)途觀也裝備了這套系統(tǒng),藍(lán)牙、導(dǎo)航、倒車影像和30G硬盤(pán)一項(xiàng)不少。
但在中配車型上,這套系統(tǒng)會(huì)被同樣有大屏幕但不帶藍(lán)牙和導(dǎo)航的RCD510系統(tǒng)所取代,在低配車型上應(yīng)該是RCD300(單碟)/500(虛擬六碟)的CD音響,不過(guò)這一切都是根據(jù)此前曝光配置表的猜測(cè),具體如何還要以實(shí)車為準(zhǔn)。
在中控臺(tái)下方的功能鍵方面,國(guó)產(chǎn)途觀和進(jìn)口Tiguan有一定的區(qū)別。其中OFF ROAD一鍵式越野開(kāi)關(guān)被取消了,那么其控制的陡坡緩降和上坡輔助功能是不是還在,我們就不得而知了。同時(shí)也有可喜的地方,那就是PLA自動(dòng)泊車、倒車?yán)走_(dá)的開(kāi)關(guān)、ESP開(kāi)關(guān)和胎壓檢測(cè)都還在。
從國(guó)產(chǎn)途觀中控臺(tái)上各項(xiàng)按鍵來(lái)看,就本次編者拍攝的這臺(tái)途觀2.0TSI車型來(lái)看和進(jìn)口Tiguan的差距不大,除了“OFF ROAD”一鍵越野開(kāi)關(guān)外,進(jìn)口車上有的配置這臺(tái)車上一項(xiàng)不少。同時(shí)方向盤(pán)和音響控制面板還采用了全新式樣,比進(jìn)口Tiguan上的更好用,手感也更好。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: