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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解 正文

續(xù)寫(xiě)運(yùn)動(dòng)新篇章 官圖解析新一代福克斯

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三廂車(chē)型比現(xiàn)款要和諧美觀的多

汽車(chē)之家 進(jìn)口福特 海外?怂 2011款 三廂版

  首批亮相的除了兩廂車(chē)型外,還有更受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可的三廂版車(chē)型。而旅行版和敞篷版也許還要多等些日子。值得稱贊的是,新款三廂版車(chē)型終于不再是簡(jiǎn)單的用兩廂版改動(dòng)而來(lái)的產(chǎn)品,這次設(shè)計(jì)師對(duì)其的重視程度有了明顯加強(qiáng)。

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  給我們的感覺(jué),這款三廂版車(chē)型更像那些經(jīng)常出現(xiàn)在設(shè)計(jì)圖紙上的兩廂半車(chē)型。較短的后備廂和主體車(chē)身銜接的很融洽,夠時(shí)尚夠漂亮,比現(xiàn)款車(chē)型那個(gè)僵硬的尾部要順眼很多。而尾燈的設(shè)計(jì)和兩廂車(chē)的思路相同,我們可以把它看做是腰線的延伸產(chǎn)物。

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  目前能獲悉的內(nèi)部情況還不多,但能看出中控臺(tái)的設(shè)計(jì)布局要明顯更加復(fù)雜,甚至已經(jīng)略顯擁擠了。但整體的科技感很有誘惑力,尤其是儀表盤(pán)和中控臺(tái)上的彩色屏幕,后者是被稱為MyFord的多媒體交互系統(tǒng),通過(guò)觸摸屏操作,而儀表盤(pán)中間的小屏幕讓我們想起了致勝,功能應(yīng)該差不多。

總結(jié):

  就目前可知的外形及內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)看,新?怂的產(chǎn)品定位沒(méi)有明顯改變,注重時(shí)尚與動(dòng)感元素的年輕消費(fèi)者依然是主要的目標(biāo)客戶群,而科技含量的增加也提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,與新車(chē)型一起到來(lái)的還有渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱,這些都將使新?怂沟膬(nèi)在性能和外形設(shè)計(jì)同樣出色。(文/圖 汽車(chē)之家 鄭宇)

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  • ?怂(進(jìn)口) 2016款 2.3T RS 賽道版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.05 37.92 --
    測(cè)試文章:專治各種不服13 三款四驅(qū)鋼炮橫向?qū)Ρ?/a>
    評(píng)測(cè)編輯-:

    鋼炮不只是越快越好,駕駛樂(lè)趣永遠(yuǎn)都是最重要的。在這方面,?怂筊S能帶給你很多人車(chē)溝通的樂(lè)趣。開(kāi)它不僅是一種享受,更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話,那么這臺(tái)車(chē)可以幫到你,而高爾夫R和A 45都做不到。不過(guò)這臺(tái)車(chē)太重了,影響了操控性,所以它還得不了滿分。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    福克斯RS在同級(jí)別中不是最快的,但絕對(duì)是最特別、最有樂(lè)趣的,就是這樣。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筊S最特別的地方莫過(guò)于它是手動(dòng)擋,這是目前國(guó)內(nèi)鋼炮界僅有的手動(dòng)車(chē)型,這樣讓?怂筊S相比于對(duì)手們就多了一種能自主控制車(chē)輛的樂(lè)趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉(zhuǎn)向,讓整個(gè)車(chē)戰(zhàn)斗氣息十足。不過(guò)在很多時(shí)候它會(huì)讓人感覺(jué)過(guò)于戰(zhàn)斗,你會(huì)厭倦那沉重的離合器以及時(shí)刻在和雙手較勁的方向盤(pán),這讓福克斯RS難以成為一臺(tái)everyday car。

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    ?怂筍T很單純,它把所有心思都放在了性能和操控上,在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺(jué),但它只適合那些性能控們買(mǎi)來(lái)當(dāng)玩具,對(duì)于日常出行代步,?怂筍T絕對(duì)無(wú)法勝任,堅(jiān)硬的懸掛、偏重的離合器、手動(dòng)變速箱,當(dāng)然還有那個(gè)對(duì)身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅,這些都會(huì)讓你抓狂。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    福克斯ST有著開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的性格,要的就是性能表現(xiàn),其他免談。在二十多萬(wàn)這個(gè)價(jià)位里,它算是很純粹的一位。選擇它的代價(jià)是,忽略實(shí)用。當(dāng)然,我相信你一定是個(gè)崇尚樂(lè)趣的人。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    國(guó)內(nèi)車(chē)迷期待已久的小鋼炮果然沒(méi)讓我們失望,在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝,這臺(tái)擁有250馬力的熱血掀背車(chē)就像是顆嗆辣無(wú)比的小辣椒,帶勁夠味而且樂(lè)趣十足。當(dāng)然,大馬力前驅(qū)車(chē)的扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題在福克斯ST身上確實(shí)存在,不過(guò)我認(rèn)為這點(diǎn)程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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福克斯(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢底價(jià)