[汽車(chē)之家 初步海選]  說(shuō)實(shí)話，這幾年新車(chē)市場(chǎng)火爆，上市的新車(chē)層出不窮，但真正能夠熱銷(xiāo)，或者能夠長(zhǎng)時(shí)間停留在消費(fèi)者視野中的，也就那么幾款。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年全年國(guó)內(nèi)上市的新車(chē)型（注意是車(chē)型，不是車(chē)系）已經(jīng)達(dá)到1400多個(gè)，平均每天都有4款車(chē)上市，那么你一共記住了多少款呢？恐怕屈指可數(shù)吧。明年還會(huì)有更多的新車(chē)型要上市，數(shù)量應(yīng)該不會(huì)少于今年，沙里淘金，那么他們中間誰(shuí)才是真正的“狠角色”，值得我們重點(diǎn)關(guān)注呢？

　　同事鄭宇已經(jīng)向大家介紹了幾款明年馬上就將上市的重量級(jí)新車(chē)型，他們大部分都確定了上市日期，如果你著急買(mǎi)車(chē)，不妨多關(guān)注他寫(xiě)的這篇文章。但如果你還處于觀望期，想先看看明年有什么好車(chē)再做定論，那么我這篇文章應(yīng)該更適合你。

看明年誰(shuí)要來(lái) 四款也許更適合你的車(chē)型
//www.jewelry-store-wholesaler.com/advice/200912/84874.html

● 微型車(chē)：昌河鈴木Splash

　　新奧拓上市之后取得的市場(chǎng)反應(yīng)還是很不錯(cuò)的，而其實(shí)在他之前，鈴木另一款微型車(chē)Splash的引進(jìn)早已提上日程，所以長(zhǎng)安鈴木與昌河鈴木合并、新奧拓上市之后，將由昌河鈴木負(fù)責(zé)生產(chǎn)的Splash將在明年和大家見(jiàn)面。

『鈴木Splash的定位略高于奧拓，但仍然是微型車(chē)』

　　我們之前曾經(jīng)推測(cè)Splash未來(lái)國(guó)產(chǎn)之后將會(huì)叫新奧拓，現(xiàn)在很顯然這個(gè)推斷已經(jīng)不成立，那么未來(lái)它將單獨(dú)出現(xiàn)，作為一款全新的車(chē)型和大家見(jiàn)面。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，Splash帶來(lái)的氣息還是十分新鮮的，原版歐洲設(shè)計(jì)的車(chē)型具有很高的親和力，長(zhǎng)著大嘴的前臉和翹著的尾部都宣揚(yáng)著一股微型車(chē)特立獨(dú)行的觀點(diǎn)。

　　Splash的特點(diǎn)在于更加大氣的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，Splash的很多設(shè)計(jì)元素都和新奧拓類(lèi)似，比如獨(dú)立在中控臺(tái)上的轉(zhuǎn)速表，以及中控臺(tái)一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)都相似，還有副駕駛手套箱上面的儲(chǔ)物槽，而方向盤(pán)則和雨燕的一模一樣。

　　相似的地方還有很多，Splash軸距和奧拓一樣，同為2360mm，所以估計(jì)Splash的車(chē)內(nèi)空間也不會(huì)比新奧拓大很多。Splash僅僅憑借著比奧拓更大氣、更時(shí)尚的設(shè)計(jì)，而不是更大的尺寸和更的大空間，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者能夠認(rèn)可嗎？我們不知道。

『奧拓的K10B三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能用在Splash上』

　　還好，Splash在動(dòng)力上也有可能會(huì)超越奧拓，除了能夠使用奧拓的1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，他或許會(huì)引進(jìn)一款1.2L排量的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而在其他方面，Splash的底盤(pán)和奧拓稍有不同，后懸掛采用扭力梁形式，而非新奧拓的整體式，所以舒適型和操控性能會(huì)更好一些。但在其他方面Splash恐怕不會(huì)比新奧拓好很多，剎車(chē)還是前盤(pán)后鼓，側(cè)氣囊、安全氣簾、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)也不會(huì)出現(xiàn)在這款微型車(chē)上。

『定位將成為Splash最難解決的問(wèn)題』

　　在鈴木內(nèi)部，雖然都是微型車(chē)，但Splash的定位比新奧拓略高，國(guó)產(chǎn)之后的定位和價(jià)位也會(huì)比照，所以價(jià)格肯定會(huì)比新奧拓略高，如此一來(lái)，他將成為一款比較高端的微型車(chē)，定位超過(guò)目前市面上絕大部分的微型車(chē)，而目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)微型車(chē)仍然還停留在簡(jiǎn)單代步工具的階段，所以如果定位和價(jià)格太過(guò)高端，難免出現(xiàn)曲高和寡的情況，這是需要廠家重點(diǎn)注意的，而只要?jiǎng)e太貴，消費(fèi)者還是十分期待的。