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前所未有車型 實拍寶馬5系Gran Turismo

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  [汽車之家 新車圖解]  寶馬5系Gran Turisom自今年年初的上海車展第一次在華亮相后,本次廣州車展是該車與我們第二次見面。與此同時5系Gran Turismo也通過本次廣州車展宣布其正式進入中國市場并上市銷售。寶馬5系 Gran Turismo是一款前所未有的車型,它又開創(chuàng)了一個全新的汽車細分市場。它融匯了五門豪華轎車、多功能旅行車和轎跑車的設計元素,帶給了我們一種全新的體驗。

  寶馬5系Gran Turismo的外觀造型令人過目不忘,無論是車身的比例設計還是細節(jié)處的處理都非常時尚且創(chuàng)意。同時看上去有沒有當年第一次見到寶馬X6時那種不協(xié)調(diào)感。

汽車之家 進口寶馬 進口寶馬5系 2010款 GT 550i豪華型

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  從車頭來看,寶馬品牌的各項品牌特征盡顯無疑。寬大且向前略帶傾斜的雙腎近期格柵配以寶馬特有的雙圓形大燈,配以LED日間行車燈。使寶馬5系 Gran Turismo的車頭極富視覺沖擊力。

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  車身側(cè)面是寶馬5系 Gran Turismo最大的亮點。近似雙門轎跑車的車頂線條,我們已在寶馬X6車型上有所領(lǐng)略,但由于5系Gran Turismo車身較X6來的更大且更長,因此同樣的設計理念在5系Gran Turismo車身看著更舒展更優(yōu)雅。車身側(cè)面的腰線與車門把手等高,由此把車身分成上下兩部分。上部造型接近于一款中大型轎跑車,下部則是一臺標準的三廂轎車樣子。

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  寶馬5系 Gran Turismo的車尾則沒有太多動感流線的設計,用平直的線條勾勒出寶馬簡約但不簡單的車尾造型。配以“L”形尾燈、寬大的后窗玻璃和橫貫整個車尾并連接尾燈的鍍鉻飾條。從視覺上看,寶馬5系Gran Turismo的車尾在保留了動感與時尚設計理念不變的情況下,把穩(wěn)重、大氣的風格融入其中。因此,如果單從車頭或者車尾來看5系Gran Turismo,它是一臺非常正常的寶馬牌汽車,無論就是車型較高尺寸較大而言。側(cè)面從該車的線條上我們可以找到一點X6的感覺,但比X6更大、更舒展、造型也更漂亮。

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  • 寶馬5系(進口) 2012款 530i 領(lǐng)先型 旅行版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.18 37.22 --
    測試文章:旅行中體驗激情 測試寶馬530i旅行版
    評測編輯-梁。

    在國內(nèi)旅行版還是個新生事物,可選擇的余地不多,能見到的大多數(shù)都是純進口的精品,例如R36旅行版、奔馳C級旅行版、還有這個530旅行版,從性能以及舒適性、科技水平等方面來看530旅行版的綜合實力最強,價格自然不低,而以普通百姓的消費觀念來看它很難從SUV市場上搶到太多的份額,盡管個個都是好產(chǎn)品,但旅行版的市場還是需要時間來培養(yǎng)。

    評測編輯-胡正暘:

    每次評價旅行版都有些糾結(jié),尤其是進口版本。它們都很不錯,但是目前在這里 ,它們的黃金時代尚未到來。對530i而言,至少你得便宜到讓人們忘記國產(chǎn)5系 ,這樣才有吸引力,這也是不可能的......

    評測編輯-羅浩:

    寶馬530旅行車是一款兼具實用性和運動性的車型。3.0L直列6缸發(fā)動機和8AT變速箱的匹配近乎完美,讓人體驗到適當且豐富的駕駛樂趣,而且它是原裝進口的標準軸距版,操控協(xié)調(diào)性優(yōu)于國內(nèi)的加長版。只不過價格并不便宜,和535i不相上下了。

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寶馬5系(進口)

指導價:43.99-52.59萬
級別:中大型車
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