● SUV車型

　■ 起亞霸銳

　　在霸銳出現(xiàn)之前，韓國(guó)車在中型越野車領(lǐng)域基本處于真空狀態(tài)，而韓國(guó)現(xiàn)代的維拉克斯更像是經(jīng)過(guò)拉皮的圣達(dá)菲，在越野車領(lǐng)域里還不夠硬朗霸氣。因此這輛車出現(xiàn)了并且得到了一個(gè)很有霸氣的名字——霸銳。與普拉多和大切諾基等車型一樣，霸銳更注重的是駕駛的舒適性和越野、載重方面的能力，事實(shí)證明除了品牌以外它的各項(xiàng)指標(biāo)都比較霸氣。

　　客觀來(lái)說(shuō)，霸銳的外形還算比較成功。它寬大的車身設(shè)計(jì)偏向歐美風(fēng)格，2895mm的軸距也保證了車內(nèi)有足夠的空間放得下7個(gè)座椅。米色內(nèi)飾搭配實(shí)木風(fēng)格裝飾條是典型的韓式豪華車的裝飾風(fēng)格。裝備的3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，家給出的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?.5秒，最高車速可以達(dá)到190公里/小時(shí)，可見這套動(dòng)力系統(tǒng)裝備在霸銳上還是比較夠用的。霸銳采用了非承載車身結(jié)構(gòu)，后輪為電子控制空氣動(dòng)力懸掛設(shè)計(jì)，可以電動(dòng)調(diào)節(jié)高低，但只有三個(gè)固定檔位可供選擇，而且高低調(diào)節(jié)只限后輪，前輪不能調(diào)節(jié)。霸銳有智能四驅(qū)和低速四驅(qū)模式可供選擇，為車輛提供了不錯(cuò)的越野能力。

　　這是一款好車沒錯(cuò)，但終究就是小眾車型，也說(shuō)不清楚是為什么。首先光聽名字就給人感覺是小眾車型，再看它車頭的標(biāo)志也理應(yīng)是個(gè)小眾車型，還有它那粗獷的外形和那個(gè)僅限于后輪可調(diào)的高低調(diào)節(jié)懸掛，明顯就感覺不是主流車該有的樣子！目前該車全系就一款車型，指導(dǎo)價(jià)39.8萬(wàn)元。

　■ 歐寶安德拉

　　實(shí)話說(shuō)了吧，這款車去年10月上市到現(xiàn)在也有一年了，可我就是從來(lái)沒見過(guò)，無(wú)論是路上跑的還是展廳里停著的都沒見過(guò)，我就算想去看展廳里停著的，也很難找到哪里有歐寶的展廳。

　　安德拉是歐寶的第一款城市SUV。由于歐寶目前還是通用旗下的品牌，因此安德拉充分體現(xiàn)了通用汽車集團(tuán)全球資源共享的慣例。無(wú)論從哪方面看，安德拉都和之前早已上市的雪佛蘭科帕奇有幾分神似。實(shí)際上兩款車就是同平臺(tái)產(chǎn)品。雖然與科帕奇同平臺(tái)，但畢竟歐寶是一個(gè)歷史悠久的德國(guó)品牌，因此還是能夠體現(xiàn)出德國(guó)車的工藝和品質(zhì)。

『安德拉德同平臺(tái)兄弟科帕奇』

　　歐寶安德拉的廠商指導(dǎo)價(jià)為32.49萬(wàn)元，比雪佛蘭科帕奇貴出5萬(wàn)多元，而且配置還不如科帕奇豐富�？梢娺@其中很大一部分差價(jià)是基于品牌價(jià)值。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)確實(shí)有消費(fèi)者青睞歐寶品牌，只是這樣的消費(fèi)者實(shí)在太少。