● SUV車型

　■ 起亞霸銳

　　在霸銳出現(xiàn)之前，韓國車在中型越野車領域基本處于真空狀態(tài)，而韓國現(xiàn)代的維拉克斯更像是經過拉皮的圣達菲，在越野車領域里還不夠硬朗霸氣。因此這輛車出現(xiàn)了并且得到了一個很有霸氣的名字——霸銳。與普拉多和大切諾基等車型一樣，霸銳更注重的是駕駛的舒適性和越野、載重方面的能力，事實證明除了品牌以外它的各項指標都比較霸氣。

　　客觀來說，霸銳的外形還算比較成功。它寬大的車身設計偏向歐美風格，2895mm的軸距也保證了車內有足夠的空間放得下7個座椅。米色內飾搭配實木風格裝飾條是典型的韓式豪華車的裝飾風格。裝備的3.8升V6發(fā)動機動力強勁，家給出的0-100公里/小時加速成績?yōu)?.5秒，最高車速可以達到190公里/小時，可見這套動力系統(tǒng)裝備在霸銳上還是比較夠用的。霸銳采用了非承載車身結構，后輪為電子控制空氣動力懸掛設計，可以電動調節(jié)高低，但只有三個固定檔位可供選擇，而且高低調節(jié)只限后輪，前輪不能調節(jié)。霸銳有智能四驅和低速四驅模式可供選擇，為車輛提供了不錯的越野能力。

　　這是一款好車沒錯，但終究就是小眾車型，也說不清楚是為什么。首先光聽名字就給人感覺是小眾車型，再看它車頭的標志也理應是個小眾車型，還有它那粗獷的外形和那個僅限于后輪可調的高低調節(jié)懸掛，明顯就感覺不是主流車該有的樣子！目前該車全系就一款車型，指導價39.8萬元。

　■ 歐寶安德拉

　　實話說了吧，這款車去年10月上市到現(xiàn)在也有一年了，可我就是從來沒見過，無論是路上跑的還是展廳里停著的都沒見過，我就算想去看展廳里停著的，也很難找到哪里有歐寶的展廳。

　　安德拉是歐寶的第一款城市SUV。由于歐寶目前還是通用旗下的品牌，因此安德拉充分體現(xiàn)了通用汽車集團全球資源共享的慣例。無論從哪方面看，安德拉都和之前早已上市的雪佛蘭科帕奇有幾分神似。實際上兩款車就是同平臺產品。雖然與科帕奇同平臺，但畢竟歐寶是一個歷史悠久的德國品牌，因此還是能夠體現(xiàn)出德國車的工藝和品質。

『安德拉德同平臺兄弟科帕奇』

　　歐寶安德拉的廠商指導價為32.49萬元，比雪佛蘭科帕奇貴出5萬多元，而且配置還不如科帕奇豐富�？梢娺@其中很大一部分差價是基于品牌價值。當然，國內確實有消費者青睞歐寶品牌，只是這樣的消費者實在太少。