枯木再逢春靜態(tài)體驗上海大眾新領馭

張磊（導購）

2009年06月26日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 乘坐空間：無可爭辯的后排空間

　　領馭的后排空間那是出了名的，這使得大家在關注領馭的后排空間時，卻忽略了很多影響舒適性的重要因素，比如座椅的形狀、頭部空間等。

　　說到座椅的形狀，新領馭的座椅相比老款進行了重新設計，特別是前排座椅，頭枕很厚實，而且可以前后調節(jié)，肩部面積更大，填充物也更加充足，另外，不管是座墊還是靠背的側向包裹也都進行了加強，抗側傾效果更好。

　　后排座椅比較硬一直是老款領馭和帕薩特被人詬病的地方，新領馭的后排座椅形狀也進行改進，老款領馭的后排靠背被分為橫的三塊，而新領馭則進行了不同形狀的分割，柔軟度也得到加強。

　　頭部空間方面，其實新領馭的頭部并不能夠令人滿意，只能算是一般，身高1.75米的體驗者前排一拳的空間中規(guī)中矩，后排四指并不能夠滿足1.8以上乘客的乘坐舒適性。

　　但是誰讓領馭有那么奢侈的腿部空間呢，解決的辦法很簡單，只需要稍往下坐一些即可。另外，不管是新領馭還是老領馭還是老款帕薩特，后排座椅中間座位的舒適度都不是強項！

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測試文章：經濟實惠的1.8T+5MT 測上海大眾新領馭
評測編輯-韓路：	發(fā)展到這一代，再怎么設計新領馭也是比較老的車型了，產品是合格的，整體感覺是偏老的，中規(guī)中矩吧。
評測編輯-王苦公：	這次改款除了外觀看起來比較新鮮，其它沒什么亮點。1.8T發(fā)動機調整了輸出，整體效果不錯。內飾材料水平明顯降低了，肯定是為了降低成本，可是在售價上并沒有體現出來。
評測編輯-孟慶嘉：	對新領馭我有些失望，除了外表的美化外，其余部分基本是換湯不換藥，而內部用料貌似還有些退化，難道它只打算靠大空間“吃老本兒”？相比2.0AT車型，1.8T手擋款還算有點看頭，先不說技術層面如何，至少它讓我對動力和駕駛感方面還有點認可。

Passat領馭 2005款 1.8T 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.47秒	42.78米	--升
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評測編輯-韓路：	古典和時尚的完美融合是PASSAT領馭的最大成功！配置的升級和改良的精細做工又讓領馭距離成功車型近了一步。市場的火爆就是對一款車的最好定位，可以大膽預想，在B6真正到來之前，領馭會是中級商務用車的最佳選擇！
評測編輯-王苦公：	PASSAT領馭的內飾做工出色、質感一流，只是中控的“桃木”有點多余。鑒于領馭的市場定位，改進之后更多是照顧到后排乘客。懸掛系統(tǒng)的調教也非常到位，舒適中不失韌性。作為一款實用的商務車來說性價比不錯！
評測編輯-孟慶嘉：	PASSAT領馭的表現有點出乎預料，想不到B5的平臺可以打造成這樣。領馭的外觀漂亮，帕薩特簡陋的內部早已不存在，換來的是極為豐富和精細的車廂，駕駛感覺舒適而扎實。路上到處可見的新領馭是市場對其表現的最大認可。

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