● 保時(shí)捷

『保時(shí)捷956』

　　PDK，是德文“Porsche Doppel Kupplung”的縮寫，即保時(shí)捷的雙離合器變速箱。保時(shí)捷在1983年便已經(jīng)將PDK雙離合器變速箱用于956賽車上，并在1984年與1985年以962賽車在賽道上獲得了極大的成功。

『保時(shí)捷911』

　　雖然已經(jīng)掌握技術(shù)多年，但是對(duì)于以舒適與實(shí)用導(dǎo)向的市場(chǎng)而言，PDK使用的便利性還不夠成熟，也是讓保時(shí)捷一直壓箱25年后，并以自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)的Tiptronic提供車主序列式換檔的選擇。

『保時(shí)捷911裝備的PDK變速箱』

　　隨著電子控制技術(shù)與液壓控制組件的成熟后，才正式在這次的911小改款中推出，以7速的PDK雙離合器變速箱，全面取代Tiptronic變速箱，應(yīng)用于市售產(chǎn)品。目前新款的911和Panamera都裝備了PDK變速箱。

● 寶馬

『寶馬M3』

　　從這一代起，寶馬M3放棄了SMG變速箱，而采用全新的M-DCT雙離合變速箱，由德國(guó)變速箱供應(yīng)商格特拉克（Getrag）開發(fā)。這是全球第一款專為高轉(zhuǎn)速V8發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的雙離合變速器，可以承受超過400Nm的扭矩和9000rpm的輸入轉(zhuǎn)速。借助M-DCT，M3四門版的百公里加速?gòu)氖謩?dòng)的4.9秒降至4.7秒。而近期上市的新款寶馬Z4 35i也裝備了雙離合變速箱，但寶馬官方并沒將其命名為M-DCT，而是指出這是基于M-DCT設(shè)計(jì)的，可以更好的匹配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 沃爾沃

　　長(zhǎng)安沃爾沃S40在年初推出了全新的2.0L雙離合器版本的車型，這款由Ford集團(tuán)與變速箱大廠Getrag共同研發(fā)的全新六速變速系統(tǒng)，采用與VAG集團(tuán)DSG變速箱相似的概念，提供有如自動(dòng)變速箱的換檔便利和舒適性，也兼顧手動(dòng)變速箱在動(dòng)力輸出效能上的表現(xiàn)。

『沃爾沃S40』

　　受益于兩組濕式離合器的設(shè)計(jì)，Powershift變速箱可承受最高達(dá)450牛米的扭力輸出，同時(shí)理論上也不存在檔位齒比的限制。2.0L雙離合版本的S40上市使得它成為目前緊湊型車市場(chǎng)上唯一一款裝配了雙離合器變速箱的國(guó)產(chǎn)車型。