[汽車之家 車型PK]  長安沃爾沃的加長版S80在3月12號正式于國內(nèi)上市了，雖然國產(chǎn)后的入門級車型的價格較以前的進口車型有所降低，但我們也注意到一些車型存在減少配置的情況，比如倒車影像系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)這次即便是頂配車型也沒有裝備，而且39.8萬的最低價格和奧迪A6L最低34.82萬相比還是要略高一些，在上周的S80L實拍文章中我們說過，沒有太多優(yōu)勢的售價和較低的品牌認知度是S80L面對的兩個問題，而今天我們就選擇了三款售價較接近的車型做個比較，它們分別來自長安沃爾沃S80L、一汽-奧迪A6L和華晨寶馬5系三個家族。

三款車的市場售價

　　我們在S80L車系中選擇的車型依然是上周做過實拍體驗的2.5T智尊版，它的售價為46.38萬，由于是新車上市目前還沒有任何優(yōu)惠，而且現(xiàn)車很少購買需要預(yù)定，定金10萬最快可在4月份提車。與之對應(yīng)的是奧迪A6L的2.4舒適型，這款車的售價為46.88萬，但因為有3萬左右的優(yōu)惠，所以其實際售價比S80L略低一些。最后的寶馬523Li領(lǐng)先型售價46.86萬，雖然沒有太多明確的降價優(yōu)惠，但目前可以參加減免購置稅的抽獎活動，獎品就是減50%-100%的購置稅，也就是說可以節(jié)省2-4萬的購車費用。

外觀比較——公務(wù)的A6L、商務(wù)的5系、那S80L屬于哪類呢？

　　今天參與對比的這三款車都屬于中大型車領(lǐng)域，而這個領(lǐng)域的車型還被稱為C級車或者更形象的行政級車，從分類名稱上就可以看出這些車的特殊用途，相比緊湊型和中型車的自家用途，服務(wù)于公務(wù)或商務(wù)活動也是這些車的主要使命，但由于各自的外形特點不同，這三款車也有更適合自己的場所。

『奧迪A6L 2.4舒適型』

　　首先我們來看蟬聯(lián)多年這個級別銷售冠軍的奧迪A6L。在歷經(jīng)去年9月的小改款后，A6L的外觀有了些小變化，包括新添加的LED日間行車燈、新造型的輪轂、前包圍的下唇邊和全新造型的LED尾燈，雖然并沒有什么大刀闊斧的改造，但就是這些外觀上細節(jié)的變化使整車的感覺更有霸氣。

　　這種變化趨勢非常符合A6L的用途，使它在出入公務(wù)場合或政府辦公區(qū)時，不但像以前一樣莊重更平添幾分威嚴，但說實話這些變化也使得A6L顯得有點不夠平易近人，所以并不太適合純家用。

『寶馬523Li領(lǐng)先型』

　　雖然寶馬的品牌定位和形象絕對不在奧迪之下，但5系的銷量一直和A6L相去甚遠也是事實，雖然這是由諸多因素造成的，但外形設(shè)計應(yīng)該也是不小的原因之一。

　　當然并不是說5系的外形設(shè)計糟糕，只是可能這個級別的用戶多少還有點接受不了這種走時尚路線的行政級車。大燈的飛逸線條、車身的順滑趨向，不管從哪個方面看，寶馬5系和國人眼中傳統(tǒng)的官車都有點格格不入，因此以公務(wù)用途為主的用戶一般不會選擇5系，但對于那些思維活躍、品味超前的商務(wù)人士來說，5系就是既彰顯個性又很有氣派的車型，而且就算是純家用也未嘗不可。

『沃爾沃S80L 2.5T智尊版』

　　雖然長安沃爾沃S80L在這三款車里是最后實現(xiàn)國產(chǎn)的車型，但并不代表它是最年輕的，其實從1998年S90停產(chǎn)后，作為繼承車型S80目前只發(fā)展到第二代，而國產(chǎn)的這代車型最初于2006年上市。

　　由于A6L和寶馬5系都進行過中期小改款，這就使得S80L的外形設(shè)計在時間上落后于對手，而實際的視覺效果也是S80L顯得比較沒特點，本身第二代S80和第一代的外形變化就不是很大，其次S80的設(shè)計路線明顯是走中庸平穩(wěn)的風(fēng)格，所以可以說，S80L的設(shè)計沒什么優(yōu)點，同時也說不出多少不足，這樣的風(fēng)格倒是很符合一些年齡層次較高的用戶的口味，他們不喜張揚，處事低調(diào)，但同時思想成熟，和S80L搭配剛剛好。

　　車身尺寸絕對是這個級別用戶非常關(guān)心的事情，而國內(nèi)消費者喜大的消費心理也早已被廠商洞悉，所以大家先后在自家的中大型車基礎(chǔ)上再次加工，本文的三個主角也都是加長后得到的L版本車型。

　　在車身參數(shù)上可以看出，S80L在加長140mm后車身尺寸已經(jīng)和另兩位對手處于同一級別，而外形設(shè)計最霸氣的A6L同時也擁有最長的車身，但軸距方面則是采用短前懸設(shè)計的寶馬5系最長，達到了驚人的3028mm，而寬度和高度上都是S80L最有優(yōu)勢。不過外形尺寸并不能說明一切，具體內(nèi)部乘坐空間如何我們下文會有詳細對比。