● 儲物空間

　　由于QQ3是老選手，在儲物空間方面表現(xiàn)并不盡人意，勉強能算是滿足日常使用的最低要求。車內(nèi)乘客稍多一點就會感覺很不方便，后排沒有杯架，后車門上也沒有儲物格，飲料瓶只能塞在前排座椅背面的袋子里，如果安了座套而且座套上沒有袋子的話，就只能將其丟在地上亂滾了。

　　但是，熊貓也沒有給我們帶來什么驚喜。似乎吉利并沒有在這方面下什么功夫，使得熊貓的車內(nèi)儲物唯一比QQ3強的地方就是多了個后排杯架，適合放瓶裝飲料，深度足夠所以卡得還比較緊。實際上新車型本身就是一個優(yōu)勢，完全可以在這方面做得更到位些，就會在實用性方面將對手甩在后面。

　　其他儲物功能設(shè)計上兩者不分上下，基本是水平相當(dāng)。前車門板的儲物格寬度深度沒有區(qū)別，后門板均無儲物格。實際上，兩車都屬于大多時間內(nèi)為單人單車代步，偶爾有乘客也是短途行駛，假如不是這種情況的話，那么儲物設(shè)計就實在是滿足不了需求了。

　　QQ3的后備廂門只能從車內(nèi)打開，熊貓則要靈活一些，可以通過遙控鑰匙進(jìn)行開啟，然后再按一下車門上的黑鈕就可以打開了。目視的感覺是，熊貓的玻璃尾門的開口范圍要比QQ3小，經(jīng)過測量兩車的橫向最大開口基本一樣，QQ3最大是103cm，而熊貓是102cm。不過縱向的話確實還是QQ3要明顯寬敞的多。

　　關(guān)于后備廂容積，廠商已經(jīng)在參數(shù)中提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，按數(shù)據(jù)來看熊貓的后備廂要更大一點。但是考慮到熊貓沒有真正的尾廂門，而是跟比亞迪F0一樣的設(shè)計——將窗和門融為了一體，光有數(shù)據(jù)還是不夠的，還要仔細(xì)體驗一下它是否好用。看看地上這些東西，我們將把它們先后裝進(jìn)兩個車的后備廂內(nèi)，然后就能看出誰更能裝！

　　一番試驗之后，結(jié)果還真是跟數(shù)據(jù)顯示的一樣。先是順利地將東西都裝進(jìn)了熊貓的后備廂內(nèi)，并蓋上尾門（窗）。再將東西全都搬出來，裝進(jìn)QQ3內(nèi)。到最后，剩下一只玩具鴨子、一只足球和一個靠墊沒能完全放進(jìn)去。不過，熊貓由于尾門的特殊設(shè)計，導(dǎo)致了后備廂地板離開口的垂直距離較長，如果是女性要提起沉重的物品，還是有點兒難度的。

　　對比結(jié)論：

　　從價格、乘坐空間、產(chǎn)品成熟度來看，QQ3是絕對的優(yōu)勢。雖然排量比熊貓小一點，但實際動力的差別并不明顯。更重要的是，由于在市場上拼殺多年，已經(jīng)有了相當(dāng)多的用戶。大量的用戶基數(shù)，保證了單車銷售利潤微薄的情況下獲得更多的贏利，這一點目前還是熊貓沒法比的。并且，QQ3的0.8L車型也是占了相當(dāng)重的份量，3萬多的價格是個不二的至勝法寶。

　　從新鮮感、儲物空間來看，熊貓則占據(jù)了上風(fēng)。憨厚可愛討人喜歡的外形，后備廂空間略大一點，但做工相比QQ3要差一些，由于排量更大所以整體的定價也要比QQ3高出不少，不過頂配車型的氣囊數(shù)目到是非常的多。只是，還是像本文開頭說的，一過了五萬元，微車的競爭力便已經(jīng)衰減了一半。因為不到六萬元的小型車已經(jīng)為數(shù)不少。

　　真要用一句話來概括說這兩個小家伙誰比誰強，是個很難的事。QQ3雖已征戰(zhàn)多年，但寶刀未老，平均每月過萬的銷量是最有利的證明。熊貓是新人，馬路上頻頻有人看見它便詢問車價，間接說明了它僅憑外表就很受歡迎�；蛟S可借此在殘酷的競爭中取得一席之地，但比拼QQ3近五年來的繁榮景象，也許有點難。低價車取勝的根本就是——低要低得徹底。（文/汽車之家 胡永平）