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寶馬M-寶馬M3
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寶馬M3到滬實拍！現(xiàn)預定最快12月可提車

盛元珺
2008年11月08日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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寶馬M3部分車型參數(shù)配置對比：

車型圖片
基本參數(shù) 進口寶馬3系 M3 四門轎車 進口寶馬3系 M3 雙門轎跑車 進口寶馬3系 M3 敞篷轎跑車
車型名稱： 進口寶馬3系 M3 四門轎車 進口寶馬3系 M3 雙門轎跑車 進口寶馬3系 M3 敞篷轎跑車
報價： 106.60萬 110.00萬 120.00萬
品牌： 進口寶馬 進口寶馬 進口寶馬
級別： 中型車 中型車 中型車
發(fā)動機： 4.0L 420馬力 V8 4.0L 420馬力 V8 4.0L 420馬力 V8
變速箱： 7擋手自一體 7擋手自一體 7擋手自一體
長×寬×高： 4580×1817×1447 4615×1804×1424 4615×1804×1424
車體結(jié)構(gòu)： 4門5座三廂車 2門5座三廂車 2門5座硬頂敞篷車
車身 進口寶馬3系 M3 四門轎車 進口寶馬3系 M3 雙門轎跑車 進口寶馬3系 M3 敞篷轎跑車
長度(mm)： 4580 4615 4615
寬度(mm)： 1817 1804 1804
高度(mm)： 1447 1424 1424
車重(Kg)： 1680 1675 1905
軸距(mm)： 2761 2761 2761
前輪距(mm)： 1540 1540 1540
后輪距(mm)： 1539 1539 1539
最小離地間隙(mm)： - - -
車身結(jié)構(gòu)： 三廂車 三廂車 硬頂敞篷車
車門數(shù)(個)： 4 2 2
座位數(shù)(個)： 5 5 5
油箱容積(L)： 63 63 63
行李箱容積(L)： - - -
發(fā)動機 進口寶馬3系 M3 四門轎車 進口寶馬3系 M3 雙門轎跑車 進口寶馬3系 M3 敞篷轎跑車
排量(cc)： 3999 3999 3999
排量(L)： 4.0 4.0 4.0
工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣
氣缸排列型式： V V V
氣缸數(shù)(個)： 8 8 8
每缸氣門數(shù)(個)： 4 4 4
壓縮比： - - -
氣門結(jié)構(gòu)： DOHC DOHC DOHC
缸徑： 92 92 92
沖程： 75.2 75.2 75.2
馬力(Ps)： 420 420 420
最大功率(kW)： 309 309 309
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 8300 8300 8300
最大扭矩(N·m)： 400 400 400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： 3900 3900 3900
發(fā)動機特有技術(shù)： - - -
燃油： 汽油 汽油 汽油
燃油標號： 97號 97號 97號
供油方式： 多點電噴 多點電噴 多點電噴
缸體材料： 鋁 鋁 鋁
缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁
環(huán)保標準： 歐IV 歐IV 歐IV
變速箱 進口寶馬3系 M3 四門轎車 進口寶馬3系 M3 雙門轎跑車 進口寶馬3系 M3 敞篷轎跑車
名稱： 7擋手自一體 7擋手自一體 7擋手自一體
擋位個數(shù)： 7 7 7
變速箱類型： AT AT AT
底盤轉(zhuǎn)向 進口寶馬3系 M3 四門轎車 進口寶馬3系 M3 雙門轎跑車 進口寶馬3系 M3 敞篷轎跑車
驅(qū)動方式： 前置后驅(qū) 前置后驅(qū) 前置后驅(qū)
前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型： 多連桿式鋁制整體后橋 多連桿式鋁制整體后橋 多連桿式鋁制整體后橋
助力類型： 電動助力 電動助力 電動助力
車輪制動 進口寶馬3系 M3 四門轎車 進口寶馬3系 M3 雙門轎跑車 進口寶馬3系 M3 敞篷轎跑車
前制動器類型： 通風盤式 通風盤式 通風盤式
后制動器類型： 通風盤式 通風盤式 通風盤式
前輪胎規(guī)格： 245/40 R18 245/40 R18 245/40 R18
后輪胎規(guī)格： 265/40 R18 265/40 R18 265/40 R18
備胎： 無 無 無

安全裝備 進口寶馬3系 M3 四門轎車 進口寶馬3系 M3 雙門轎跑車 進口寶馬3系 M3 敞篷轎跑車
駕駛座安全氣囊： ● ● ●
副駕駛安全氣囊： ● ● ●
前排頭部氣囊(氣簾)： ● ● ●
后排頭部氣囊(氣簾)： ● ● ●
前排側(cè)氣囊： ● ● ●
后排側(cè)氣囊： - - -
膝部氣囊： - - -
電子防盜： ● ● ●
車內(nèi)中控鎖： ● ● ●
遙控鑰匙： ● ● ●
無鑰匙啟動系統(tǒng)： ● ● ●
操控配置 進口寶馬3系 M3 四門轎車 進口寶馬3系 M3 雙門轎跑車 進口寶馬3系 M3 敞篷轎跑車
ABS防抱死： ● ● ●
制動力分配(EBD/CBC等)： ● ● ●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： ● ● ●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● ●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： - - -
駐車制動系統(tǒng)： - - -
升降(空氣)懸掛： - - -
胎壓監(jiān)測裝置： ● ● ●
零胎壓繼續(xù)行駛： ● ● ●
主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： ● ● ●
外部配置 進口寶馬3系 M3 四門轎車 進口寶馬3系 M3 雙門轎跑車 進口寶馬3系 M3 敞篷轎跑車
電動天窗： ● ● ●
全景天窗： - - -
同色后視鏡： ● ● ●
同色防擦條： ● ● ●
運動版包圍： ● ● ●
鋁合金輪轂： ● ● ●
內(nèi)部配置 進口寶馬3系 M3 四門轎車 進口寶馬3系 M3 雙門轎跑車 進口寶馬3系 M3 敞篷轎跑車
真皮方向盤： ● ● ●
方向盤上下調(diào)節(jié)： ● ● ●
方向盤前后調(diào)節(jié)： ● ● ●
多功能方向盤： ● ● ●
方向盤換擋： ● ● ●
左腳休息踏板： ● ● ●
定速巡航： ● ● ●
泊車輔助： ● ● ●
倒車視頻影像： - - -
行車電腦顯示屏： ● ● ●
HUD抬頭數(shù)字顯示： - - -
座椅配置 進口寶馬3系 M3 四門轎車 進口寶馬3系 M3 雙門轎跑車 進口寶馬3系 M3 敞篷轎跑車
真皮座椅： ● ● ●
運動座椅： ● ● ●
座椅高低調(diào)節(jié)： ● ● ●
腰部支撐調(diào)節(jié)： ● ● ●
前排座椅電動調(diào)節(jié)： ● ● ●
電動座椅記憶： ● ● ●
座椅加熱： ● ● ●
前座中央扶手： ● ● ●
后坐中央扶手： ● ● ●
前排杯架： ● ● ●
后排杯架： ● ● ●
座椅按摩/通風： - - -
后排座椅整體放倒： - - -
后排座椅按比例放倒： - - -
第三排座椅： - - -
多媒體配置 進口寶馬3系 M3 四門轎車 進口寶馬3系 M3 雙門轎跑車 進口寶馬3系 M3 敞篷轎跑車
GPS導航系統(tǒng)： ● ● ●
多媒體控制系統(tǒng)： ● ● ●
藍牙系統(tǒng)： ● ● ●
車載電視： - - -
車載電話： - - -
中控臺液晶屏： ● ● ●
后排液晶屏： - - -
外接音源(AUX/USB/iPod等)： ● ● ●
CD支持MP3/WMA： ● ● ●
單碟CD： - - -
多碟CD轉(zhuǎn)換器： ● ● ●
單碟DVD： - - -
多碟DVD系統(tǒng)： - - -
2-3喇叭揚聲器系統(tǒng)： - - -
4-5喇叭揚聲器系統(tǒng)： - - -
6-7喇叭揚聲器系統(tǒng)： - - -
≥8喇叭揚聲器系統(tǒng)： ● ● ●
燈光配置 進口寶馬3系 M3 四門轎車 進口寶馬3系 M3 雙門轎跑車 進口寶馬3系 M3 敞篷轎跑車
氙氣大燈： ● ● ●
自動頭燈： ● ● ●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)： ● ● ●
前霧燈： ● ● ●
后霧燈： ● ● ●
大燈高度可調(diào)： ● ● ●
大燈清洗裝置： ● ● ●
玻璃/后視鏡 進口寶馬3系 M3 四門轎車 進口寶馬3系 M3 雙門轎跑車 進口寶馬3系 M3 敞篷轎跑車
前電動車窗： ● ● ●
后電動車窗： ● - ●
車窗防夾手功能： ● ● ●
后視鏡電動調(diào)節(jié)： ● ● ●
后視鏡加熱： ● ● ●
后視鏡自動防眩目： ● ● ●
后視鏡電動折疊： ● ● ●
手動后遮陽簾： - - -
電動后遮陽簾： - - -
后排側(cè)遮陽簾： - - -
遮陽板化妝鏡： - - -
感應雨刷： ● ● ●
空調(diào)/冰箱 進口寶馬3系 M3 四門轎車 進口寶馬3系 M3 雙門轎跑車 進口寶馬3系 M3 敞篷轎跑車
手動空調(diào)： - - -
自動空調(diào)： ● ● ●
后座出風口： ● ● ●
溫度分區(qū)控制： ● ● ●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)： ● ● ●
車載冰箱： - - -

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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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      測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
      評測編輯-韓路：

      M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了�？傮w來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
      評測編輯-孟慶嘉：

      不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
      評測編輯-梁�。�

      寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。
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    指導價：106.60萬
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    發(fā)動機：4.0L 420馬力...
    變速箱：7擋濕式雙離合...
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