MDX外觀雖然令人震撼，但畢竟兩年前就見過了，新鮮感略有不足。相比之下，我想車門內的世界是更多人想要探索的領域。我迫不及待地拉開車門坐在駕駛位上，與其說是駕駛位不如說是駕駛座艙更恰當，因為無論是與身體接觸的座椅、手里握著的方向盤還是面前的儀表盤、中控臺都給人一種身處太空飛船里的感覺。

　　記得《天煞-地球反擊戰(zhàn)》電影中威爾史密斯進入被俘外星太空船時的場景吧，真得佩服美國人的想象力，而謳歌MDX將這種想象力變?yōu)榱爽F實，整個中控臺充滿未來氣息和科技感。大多數車型的中控臺都是簡單的一個平面，而MDX利用三種顏色和兩種材質的搭配營造出一個逐階遞進的視覺效果，給人的第一感覺就是層次感鮮明。

　　很快我的注意力就被手中的方向盤吸引住了，不知道MDX的方向盤能不能算是三輻式造型，因為它的T字區(qū)實在過于寬大了，亞光鍍鉻裝飾板聚焦了大部分目光使我很容易忽略方向盤上部深色木紋的部分。如果去掉深色木紋這部分，只剩下集成了控制按鈕的亞光銀T字區(qū)和旁邊的握位，你能想到什么？星球大戰(zhàn)還是太空堡壘？反正是不屬于地球的東西。

　　在充分肯定了MDX方向盤的設計后，握著的手感怎么樣呢？說實話，我對此有點小小的不滿意。方向盤整體大小適中，三、九點方向的握位充實飽滿，并且在左右握位大拇指的上方都有一小塊凸起，這使得駕駛者在快速轉動方向盤時更加得心應手。一切好像都很合理，那有什么不滿意的呢？

　　瑕疵出現在皮質包裹的地方，雖然帶透氣孔的真皮方向盤做工細致，但握在手上的感覺有點太硬了，好像表面真皮與里面的硬質材料之間沒有緩沖物一樣，這種硬邦邦的感覺讓我覺得有點不舒服。

　　不可否認的是，大多數日系豪華品牌在儀表盤造型設計上更有想象力，謳歌MDX也不例外。自發(fā)光儀表是符合當下設計潮流的配置，MDX選用白色來點亮儀表盤的數字刻度，柔和幽暗的藍色很好的起到烘托氣氛的作用，而紅色的指針隨著油門的起伏而擺動，就像強勁心臟迸發(fā)出的脈搏一樣時刻挑逗著駕駛者對速度的渴望。

　　四個有主要顯示功能的儀表分別藏身于四個筒形遮光罩內，這樣的設計讓儀表盤看上去更加深邃，而且還能躲避正午刺眼的陽光，以減少駕駛者觀看儀表盤時受到的外界光線影響，可謂美觀與實用性結合的典范。

　　不過我在接通電源點亮儀表盤燈光時發(fā)現，MDX并沒有采用無鑰匙啟動系統(tǒng)，雖然這不是什么必備的裝置但對于一款走高端路線的豪華SUV來說奢侈品性質的配置還是應該裝備一些的。

　　說到配置我想首先提一下MDX的GPS導航系統(tǒng)，它與音響等配置的調節(jié)一起被集成在中控臺下端的多媒體控制系統(tǒng)中。以前試駕過一些其他品牌帶導航系統(tǒng)的車型，有一些導航系統(tǒng)的操作繁瑣實在讓人不敢恭維。而MDX搭載的GPS導航上手難度很低，雖然是進口車型但旋鈕和按鈕上都有明顯的中文標示，進入菜單后也是全程中文選項，通過簡單的旋轉、確定目的地的選擇輕松設定完畢。

　　在路上行駛時，這套GPS導航給人的感覺就是提示及時準確，而且十分詳細，舉例來說，我們要在一個路口左轉，在距離此路口還有500米左右的地方，導航系統(tǒng)的語音提示響起：“前方500米處路口左轉，請走內側第二條車道”當我們行駛到路口時發(fā)現原來內側第一條車道是掉頭專用道，第二條才是左轉道，通過這一個提示導航系統(tǒng)為我們印證了自己的準確度和詳細程度，完全值得駕駛者信賴。

　　在中控臺功能區(qū)的最上端是分區(qū)調節(jié)空調，在這個級別車型中是很常見的配置，不過空調區(qū)各個按鈕的塑料感太過強烈，如果改為和音響控制區(qū)同樣的亞光材質會更顯檔次，所幸按鈕的大小合適，排列整齊，在行駛中調節(jié)空調也很方便。目光下移，空調區(qū)的下面音響區(qū)完全采用亞光銀材質的面板，與空調區(qū)域界限分明。

　　有趣的是，在前置6碟音響換碟口的上沿有一排小徽標，諸如支持CD、DVD的標志比較常見，而有些就不知道代表什么了，為此特意查詢了一番，各徽標的含義都標注在上圖中。