我想不到10萬元級別還有誰比飛度更適合當家用車，加速快、剎車好，油耗低，空間大，缺點是噪音和配置。

總體而言，在同級別車型中，無論是動力操控還是功能空間都名列前茅。當然，天窗運用及人性化設計也都考慮的面面俱到。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸，起碼來個中控彩色屏幕呀！

飛度是一臺10萬元級別最合適的合資小型車，能滿足年輕人對駕駛樂趣和提速的追求，同時也能滿足一個家庭對空間和油耗的向往。

我想不到10萬元級別還有誰比飛度更適合當家用車，加速快、剎車好，油耗低，空間大，缺點是噪音和配置。

總體而言，在同級別車型中，無論是動力操控還是功能空間都名列前茅。當然，天窗運用及人性化設計也都考慮的面面俱到。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸，起碼來個中控彩色屏幕呀！

飛度是一臺10萬元級別最合適的合資小型車，能滿足年輕人對駕駛樂趣和提速的追求，同時也能滿足一個家庭對空間和油耗的向往。

對于手動控來說，新飛度是非常不錯的選擇，131馬力的發(fā)動機加上5速手動變速器，可玩性非常高。如果后期再升級一下，那就更有意思了。但說到底，我認為它最強大的地方并不在于性能有多強，而是能夠同時兼顧實用性和可靠性，關鍵是成交價只需7.38萬。根據(jù)木桶原理，我認為它的性價比非常高，強烈推薦。

這款飛度手動擋毫無疑問是我們至今為止測試過加速最快的1.5L自吸車型，同時它的剎車成績也表現(xiàn)優(yōu)秀，性能是目前合資小型車級別的標桿。以7.38萬的官方售價來衡量，它的性價比非常高，唯有點遺憾的是廠方針對這一代飛度推出的手動擋車型只有區(qū)區(qū)一款而已。

新飛度1.5L LX 手動舒適型在我看來是性價比較高的一款車型，首先是價格僅為7.38萬，而動力性能可以說是超越同級對手，而且在輪胎尺寸和動力配置方面沒有縮水，同時新飛度延續(xù)了該車系小巧靈活的駕駛感受，在城市中穿梭可謂是得心應手，很適合喜歡駕駛樂趣的朋友。

在全方位升級之后，新飛度已經牢牢占據(jù)合資小型車標桿位置，這點完全不需要懷疑。更難能可貴的是，全新1.5L車型的起售價比老款1.3L還低不少，性價比甚至堪比韓系車。至于，低配車型座椅無法放平的問題，看在那么便宜的份上，就忍了吧。

這代新飛度算是全面升級，外觀及內飾的視覺效果讓它的檔次感得到了提升，而且價格相對老款還更便宜了，所以如果讓我說的話飛度仍然是小型車市場首推的一款產品。

空間夠大，油耗夠低，加速夠快，剎車夠短，駕駛輕松，靈活多變。沒有車是完美的，但這種接近面面俱到的表現(xiàn)，給10分不過分了。作為經典產品的全面換代升級之作，2014款飛度實力強勁，值得推薦。

新飛度我一直評價不低，主要是本田的朋友非常認真鉆研用戶需求，把用戶對小型車的需求都還原到新飛度身體內，這種完全以消費者需求為主的設計的我非常贊許。

起初對它的駕駛表現(xiàn)有些失望，變速箱真的很一般，懸掛的調校也缺乏激情。不過它的空間實在是搶眼，這點不得不佩服本田的工程師，小小的車身竟然能有這么多變化，物盡其用。也正是因為它的空間適合家用，才有更多的消費者選擇了新飛度。

在之前的小型車PK導購里，我就選擇了新飛度，原因很簡單，樣子不錯還挺顯大；空間同樣如此，又大又豐富 ！同級車中優(yōu)勢明顯。日常駕駛注重簡單的舒服性，油耗也不高，或許它離完美家用小車就差那么一步，如果價格 能再便宜2萬的話……