既然是出租車，乘客的感受固然是第一位的。進(jìn)入車內(nèi)，感覺內(nèi)飾和儀表板也是中規(guī)中矩，設(shè)計(jì)偏重于轎車，很實(shí)用。但是傾斜的換擋桿和較高的坐姿告訴你，這還是一款MPV車型，乘坐時(shí)感覺比一般的轎車要高一點(diǎn)，視線很好，坐在車內(nèi)觀光應(yīng)該是一件愜意的事情。

　　內(nèi)飾的做工質(zhì)量一般，大多為塑料件，不過由于是出租車，也不用什么高檔的材料，實(shí)用和維修方便是它所追求的——料不在精，實(shí)用則行。

　　★  杰勛出租車內(nèi)飾、空間：

　　前后排座椅的腿部空間都要比普通的轎車要大得多，而且由于坐姿比較高，所以把腳伸到前面會感到很舒服，座椅對大腿有很好的支撐作用。

　　杰勛混合動力版的中控臺中間有一個(gè)大顯示屏，難道是DVD娛樂系統(tǒng)？原來這是混合動力汽車特有的動力狀態(tài)顯示屏，除了可以顯示收音機(jī)波段和音量以外，最主要的還是表示汽車的工作狀態(tài)。在起步和剎車的時(shí)候電池組和內(nèi)燃機(jī)會互相轉(zhuǎn)換工作，此時(shí)顯示屏就可以顯示出內(nèi)燃機(jī)何時(shí)打開或關(guān)閉，很直觀。

　　介紹完了前排座椅，繞到后座看看吧。首先，在上車之前就會發(fā)現(xiàn)后車門很寬大，用手去拉開，也并不費(fèi)力，而且可以打開很大的角度，上下車的姿勢相對轎車來說就從容的多。筆者開始坐在后排座以上感覺靠背有一點(diǎn)直，剛想抱怨舒適性卻發(fā)現(xiàn)后排座椅的角度是可以調(diào)節(jié)的，中長途旅行時(shí)可以半躺著，這一點(diǎn)大大的提高了后排乘客的乘坐舒適性。

　　在奧運(yùn)場館附近，的哥們免不了要接送一些帶有很多行李的乘客，杰勛完全可以在裝滿5個(gè)人的情況下再裝4個(gè)人的行李。

　　★  油電混合動力技術(shù)：

　　混合動力出租車在時(shí)速低于40公里時(shí)，使用的是電能，超過40公里時(shí)使用的是燃油，因此要比一般出租車節(jié)省油耗20%左右。除了傳統(tǒng)汽車具有的功能以外，在減速、剎車時(shí)，混合動力車能將動能轉(zhuǎn)換成電能存儲起來，起步或加速時(shí)再釋放出來，停止行進(jìn)時(shí)還能自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)以節(jié)省油耗。這款名為“長安杰勛”的混合動力轎車排量為1.5升，功率卻相當(dāng)于傳統(tǒng)排量2.0升的汽油機(jī)車。

『可以將剎車時(shí)的動能轉(zhuǎn)化為電能的剎車系統(tǒng)』

　　杰勛的燃料電池組被安裝在行李箱的下方，加裝的電池組并沒有影響行李箱空間，只不過普通版本杰勛的第三排座椅被電池組所取代了，所以出租版的杰勛只有5個(gè)座椅。

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　　以上是筆者對混合動力版杰勛的簡單的介紹，可是此款車型在北京的出租車大群體里少之又少，有機(jī)會乘坐的朋友可能像中彩票一樣幸運(yùn)。不過，除了杰勛以外，還有在文章開頭提到的奇瑞A5和一汽奔騰B70HEV的混合動力車，到奧運(yùn)會開始北京的馬路上應(yīng)該行駛著70于輛混合動力出租車，在馬路上最多見的是奇瑞A5，共50輛。杰勛在奧運(yùn)期間只負(fù)責(zé)在場館周邊接送客人。（圖、文、攝影/汽車之家 汪淼）

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　　★  社區(qū)精華——小插曲

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