長(zhǎng)城嘉譽(yù)搭載的是三菱4G63的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并擁有MIVEC智能可變氣門技術(shù)，最大功率105kW，最大扭矩185Nm，從參數(shù)上還是有一定實(shí)力的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)采用了吊置式布置，據(jù)稱可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，但在實(shí)際駕駛中，可以感受到這款發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)幅度還是不小的，直接通過(guò)離合和油門踏板傳遞至駕駛者的腳。

　　對(duì)于這樣一款注重商務(wù)用途的MPV來(lái)說(shuō)，性能測(cè)試其實(shí)并不算重要，對(duì)于一輛身高在1.8米以上的大塊頭來(lái)說(shuō)，提及操控性顯然不太合適，而前面關(guān)于儲(chǔ)物以及乘坐的豐富設(shè)計(jì)才是更能體現(xiàn)它的作用的。因此，在這一環(huán)節(jié)我們針對(duì)性加速、剎車、噪音以及油耗做了簡(jiǎn)單的測(cè)試。

　　◆ 加速成績(jī)——0～100Km/h加速時(shí)間14秒

　　這款三菱4G63的單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速扭矩輸出上的表現(xiàn)很不錯(cuò)，拖動(dòng)著相對(duì)沉重的身體卻并沒(méi)有在加速方面顯得羸弱，并且僅在2擋即突破了100KM/h，很出乎人的意料。

　　最終0～100Km/h的加速成績(jī)?yōu)?4秒，這個(gè)成績(jī)對(duì)于2.0L車型來(lái)說(shuō)雖然比較一般，但是對(duì)于身軀龐大的MPV車型來(lái)說(shuō)，應(yīng)該說(shuō)還是很不錯(cuò)的。

　　◆ 剎車成績(jī)——100～0Km/h制動(dòng)距離45.6米

　　從剎車成績(jī)來(lái)看，45.6米不太理想，不過(guò)嘉譽(yù)的剎車成績(jī)表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定，連續(xù)幾次測(cè)試的成績(jī)基本上穩(wěn)定在45.6米左右。

　　長(zhǎng)城嘉譽(yù)的制動(dòng)系統(tǒng)為前盤后鼓式，這對(duì)于一款乘坐人數(shù)將比較多也比較重的MPV車型來(lái)說(shuō)確實(shí)是不太應(yīng)該，如果改為前后盤式剎車會(huì)更好。

　　◆ 油耗測(cè)試——11.4L/100KM

　　我們以日常駕駛習(xí)慣，經(jīng)過(guò)150多公里的綜合路況（包括城市擁堵、高速、山路以及怠速等），對(duì)長(zhǎng)城嘉譽(yù)進(jìn)行了油耗測(cè)試，結(jié)果如下：

　　應(yīng)該說(shuō)，這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)還是可以的，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，百公里油耗為11.4L。對(duì)于一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗水平并不能算是很經(jīng)濟(jì)，但是考慮到嘉譽(yù)自重1.5噸、載2-3人的情況下，油耗的表現(xiàn)既不算高，也不算低，是個(gè)正常的數(shù)字。

　　◆ 噪音測(cè)試——

　　我們找到一段幾公里長(zhǎng)的無(wú)車公路，在避免其他車輛噪音的干擾的同時(shí)關(guān)閉所有車窗、空調(diào)系統(tǒng)以及音響設(shè)備進(jìn)行測(cè)試以確保準(zhǔn)確性，最終成績(jī)分別為：60km/h--66.4分貝、80km/h--67.1分貝、120km/h--74.7分貝，而怠速狀態(tài)下則為51.7分貝。

　　這個(gè)測(cè)試結(jié)果證實(shí)了我們感官上所接收到的信號(hào)，在噪音處理上嘉譽(yù)還應(yīng)該繼續(xù)努力，有所提或。畢竟，對(duì)于將在商務(wù)用途上發(fā)揮所長(zhǎng)，噪音方面也是需要注重的一個(gè)環(huán)節(jié)。

結(jié)論：

　　對(duì)于MPV車型來(lái)說(shuō)，乘坐者的舒適性以及載物功能才是重點(diǎn)，而動(dòng)力只要能提供滿足一般需求即可。在剛一看到長(zhǎng)城嘉譽(yù)的時(shí)候，每個(gè)人都不自覺(jué)地認(rèn)為它有非常強(qiáng)大的載物功能，但是經(jīng)過(guò)詳細(xì)深入的體驗(yàn)，我們認(rèn)為它更注重乘坐者的感受，載物的功能反倒退而成其次。

　　1、后排也安裝了電動(dòng)車窗，既方便實(shí)用，對(duì)于車內(nèi)通風(fēng)也起到積極的作用；

　　2、第二、三排左右窗子上面都有空調(diào)出風(fēng)口，第二排右手的出風(fēng)口還能夠調(diào)節(jié)風(fēng)量，對(duì)后面的乘客照顧有加；

　　3、座椅組合非常靈活，第二排座椅也能夠前后平移，所有座椅靠背都能前后調(diào)節(jié)角度，令乘坐的舒適性大大提高，同時(shí)拼裝成躺椅更方便，也能休息得很舒服；

　　4、后兩排座椅并不能拆卸，只是第二排可放倒，第三排可以懸吊起來(lái)，實(shí)際上的載物功能受到了明顯的限制。

　　湖畔、輕風(fēng)、垂柳，雨后的清香，偷得浮生半日閑，垂釣一葉彩云間。嘉譽(yù)更加適合一些中小型企業(yè)，做班車、辦事車都很實(shí)用，也很舒服，長(zhǎng)途旅行時(shí)后排座椅的靈活性也能滿足休息的需要，盡管它沒(méi)有可旋轉(zhuǎn)的座椅或小桌板，不能讓你在車上打開筆記本干點(diǎn)公事，但是它所能提供的功能也都是非常實(shí)在和實(shí)用的。（文、圖/汽車之家 胡永平 攝/汽車之家 孟慶嘉 王苦公）