除了外觀上的差別外，天語SX4的動力方面也是非常引人注意的，新天語SX4此次仍舊搭載了鈴木優(yōu)秀的M16A發(fā)動機。雖然之前消息稱天語SX4將改用國內(nèi)組裝的鈴木M16B型發(fā)動機，但我們向長安鈴木官方確認后證實，現(xiàn)在在天語SX4車型上裝配的發(fā)動機均為原裝進口的M16A發(fā)動機。

　　由于定位“Cross”車型，因此除了有一個優(yōu)秀的發(fā)動機外，擁有一雙扎實的“大腳”也是非常必要的，新天語SX4仍舊裝配了205/60 R16的橫濱輪胎，這在同等車里是很少有裝配的，因此天語SX4在風格處理上還是非常值得稱贊的。

　　如果您是第一次接觸天語SX4車型的話，我建議您先閱讀我們汽車之家之前對天語SX4車型的實拍和試駕文章，下面是實拍文章和試駕文章的連接。

　　經(jīng)過之前的一些說明，我們對新天語SX4有了一些較為初步的認知，而通過結合老款天語SX4用戶的一些反饋，使我們對該車有了一些更加深入的認識。雖然新天語SX4有了一些較出色的配置改變，但是我們同樣也發(fā)現(xiàn)了一些會影響消費者買車和今后在使用中的一些不順手的地方，在此也列出來為您購車做一個參考。

● 第一、暗藏玄機 天窗版與豪華版售價相同

　　當看到新天語SX4的官方售價時，我們非常欣喜，因為其頂配天窗車型與不加裝天窗的豪華車型售價相同。難道這回長安鈴木打算揮淚大促銷，“以高配置、低價格”促進這款車型的銷售嗎？

『想要天窗嗎？那就只能犧牲前排頭部氣囊』

　　不過當我拿到新天語SX4的配置單后我打消了剛才那個天真的想法，雖然天窗版相比豪華型增加了雙層雙開啟模式電動天窗，但天窗版相比豪華型減少了側窗SRS安全氣囊。換句話說，價格都一樣，但要天窗就沒有側窗SRS安全氣囊，要側窗SRS安全氣囊就沒有天窗！你是選安全性還是選舒適性呢？

● 第二、影響過彎視線的A柱上三角窗并無修改

　　之前飽受車友質疑的影響過彎視線的A柱上三角窗并未在新天語SX4三廂上看到修改。這實在是很讓人失望的一件事情——擁有三角窗的車還是有一些，但都沒有天語三角窗支柱那般影響駕駛員視線。不過長安鈴木在升級版車型上并沒有將這個算不上敗筆的設計去掉的確讓人感到很疑惑。

『可能會影響到駕駛的三角窗』

　　筆者就此事也在新天語SX4大連試駕活動的現(xiàn)場向長安鈴木的官方進行了詢問，官方也給出的相應答復。以下是汽車之家向長安鈴木官方對話的記錄：

　　汽車之家：有車主反應天語SX4位于A柱上“三角窗”在駕駛很影響視線，那么在新天語SX4車型上這個三角窗并沒有去掉這是什么原因？

　　長安鈴木官方：我們這個三角窗的作用是非常大的，在碰撞測試中我們天語SX4的側面碰撞得分是很高的，之所以是這樣是因為我們車身側面的吸能區(qū)設計的很好，而這個三角窗也正是我們吸能區(qū)最重要的一部分，我們沒有去掉這個三角窗的原因也是為了安全考慮。

　　雖然廠商給出的原因是處于安全考慮，但能不能在以安全為前提的情況下將人性化設計做的更好一些呢，看來長安鈴木在這方面還要有很多路要走。

　　在從銷量上看，在2008年1月到3月這之間，長安鈴木天語SX4月銷量均都在3000輛以上，可以說這樣的銷量在緊湊型家用轎車里是比較低的。而加裝天窗配置的天語SX4車型的上市，能否成為長安鈴木天語SX4提高銷量的救命稻草，我們不敢肯定，或許只有當5月份的銷量統(tǒng)計下來后我們才能做出判斷。（文、圖/汽車之家 翟元）