除了外觀上的差別外，天語SX4的動力方面也是非常引人注意的，新天語SX4此次仍舊搭載了鈴木優(yōu)秀的M16A發(fā)動機。雖然之前消息稱天語SX4將改用國內(nèi)組裝的鈴木M16B型發(fā)動機，但我們向長安鈴木官方確認(rèn)后證實，現(xiàn)在在天語SX4車型上裝配的發(fā)動機均為原裝進(jìn)口的M16A發(fā)動機。

　　由于定位“Cross”車型，因此除了有一個優(yōu)秀的發(fā)動機外，擁有一雙扎實的“大腳”也是非常必要的，新天語SX4仍舊裝配了205/60 R16的橫濱輪胎，這在同等車?yán)锸呛苌儆醒b配的，因此天語SX4在風(fēng)格處理上還是非常值得稱贊的。

　　如果您是第一次接觸天語SX4車型的話，我建議您先閱讀我們汽車之家之前對天語SX4車型的實拍和試駕文章，下面是實拍文章和試駕文章的連接。

　　經(jīng)過之前的一些說明，我們對新天語SX4有了一些較為初步的認(rèn)知，而通過結(jié)合老款天語SX4用戶的一些反饋，使我們對該車有了一些更加深入的認(rèn)識。雖然新天語SX4有了一些較出色的配置改變，但是我們同樣也發(fā)現(xiàn)了一些會影響消費者買車和今后在使用中的一些不順手的地方，在此也列出來為您購車做一個參考。

● 第一、暗藏玄機 天窗版與豪華版售價相同

　　當(dāng)看到新天語SX4的官方售價時，我們非常欣喜，因為其頂配天窗車型與不加裝天窗的豪華車型售價相同。難道這回長安鈴木打算揮淚大促銷，“以高配置、低價格”促進(jìn)這款車型的銷售嗎？

『想要天窗嗎？那就只能犧牲前排頭部氣囊』

　　不過當(dāng)我拿到新天語SX4的配置單后我打消了剛才那個天真的想法，雖然天窗版相比豪華型增加了雙層雙開啟模式電動天窗，但天窗版相比豪華型減少了側(cè)窗SRS安全氣囊。換句話說，價格都一樣，但要天窗就沒有側(cè)窗SRS安全氣囊，要側(cè)窗SRS安全氣囊就沒有天窗！你是選安全性還是選舒適性呢？

● 第二、影響過彎視線的A柱上三角窗并無修改

　　之前飽受車友質(zhì)疑的影響過彎視線的A柱上三角窗并未在新天語SX4三廂上看到修改。這實在是很讓人失望的一件事情——擁有三角窗的車還是有一些，但都沒有天語三角窗支柱那般影響駕駛員視線。不過長安鈴木在升級版車型上并沒有將這個算不上敗筆的設(shè)計去掉的確讓人感到很疑惑。

『可能會影響到駕駛的三角窗』

　　筆者就此事也在新天語SX4大連試駕活動的現(xiàn)場向長安鈴木的官方進(jìn)行了詢問，官方也給出的相應(yīng)答復(fù)。以下是汽車之家向長安鈴木官方對話的記錄：

　　汽車之家：有車主反應(yīng)天語SX4位于A柱上“三角窗”在駕駛很影響視線，那么在新天語SX4車型上這個三角窗并沒有去掉這是什么原因？

　　長安鈴木官方：我們這個三角窗的作用是非常大的，在碰撞測試中我們天語SX4的側(cè)面碰撞得分是很高的，之所以是這樣是因為我們車身側(cè)面的吸能區(qū)設(shè)計的很好，而這個三角窗也正是我們吸能區(qū)最重要的一部分，我們沒有去掉這個三角窗的原因也是為了安全考慮。

　　雖然廠商給出的原因是處于安全考慮，但能不能在以安全為前提的情況下將人性化設(shè)計做的更好一些呢，看來長安鈴木在這方面還要有很多路要走。

　　在從銷量上看，在2008年1月到3月這之間，長安鈴木天語SX4月銷量均都在3000輛以上，可以說這樣的銷量在緊湊型家用轎車?yán)锸潜容^低的。而加裝天窗配置的天語SX4車型的上市，能否成為長安鈴木天語SX4提高銷量的救命稻草，我們不敢肯定，或許只有當(dāng)5月份的銷量統(tǒng)計下來后我們才能做出判斷。（文、圖/汽車之家 翟元）