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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解 正文

彪悍強(qiáng)壯的美國(guó)車(chē)——道奇鋒哲實(shí)拍

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  既然鋒哲鉑銳是兄弟,那么鉑銳的優(yōu)點(diǎn)鋒哲自然也就具備,比如帶加熱和制冷功能的杯架,還有空間巨大的中央扶手箱,能放下不少東西,而且里面還隱藏了12V電源。

  雖然鋒哲外表粗獷,但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上還是很在意的,有不少實(shí)用的人性化設(shè)計(jì)。那句話(huà)怎么說(shuō)的來(lái)著?猛張飛繡花,粗中有細(xì)。用來(lái)形容鋒哲最合適不過(guò)了。

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  在空間表現(xiàn)方面,鋒哲并沒(méi)將美國(guó)車(chē)寬大的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致。對(duì)于中等身材的人來(lái)說(shuō),前排空間只是夠用,頭部并沒(méi)有太多的余量。后排表現(xiàn)好一些,對(duì)亞洲人來(lái)說(shuō)很充裕,不過(guò)在同級(jí)別對(duì)手中也算不上是最優(yōu)秀的。

動(dòng)力方面,鋒哲采用了2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)和4速手自一體變速箱的組合。發(fā)動(dòng)機(jī)具備雙VVT可變氣門(mén)正時(shí)功能,最大功率170馬力,峰值扭矩220N·m,數(shù)據(jù)表現(xiàn)還可以。不過(guò)4速變速箱就有些落后了,畢竟現(xiàn)在對(duì)手們紛紛開(kāi)始使用6速自動(dòng)變速箱,有些高端的中型車(chē)已經(jīng)用到7速變速箱,而4速變速箱在平順性、油耗和噪音方面自然會(huì)有些落后。不過(guò)實(shí)際表現(xiàn)還要等到測(cè)試后才能知曉。

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  近幾年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)一片大好,各個(gè)廠家紛紛加快新產(chǎn)品的引入,消費(fèi)者的選擇自然也就更加豐富,過(guò)去中型車(chē)市場(chǎng)一直是豐田本田、大眾、通用等幾家廠商占據(jù)主導(dǎo),而現(xiàn)在又多了一個(gè)選擇,一個(gè)完全不同于以往的美國(guó)派選擇——鋒哲(文/汽車(chē)之家 王苦公 圖/汽車(chē)之家 張磊)

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  • 鋒哲 2007款 2.4 SXT 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.10 42.50 --
    測(cè)試文章:外表硬朗內(nèi)心柔和 測(cè)試道奇鋒哲2.4
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    美國(guó)車(chē),地道美國(guó)車(chē),沒(méi)有任何妥協(xié)、也沒(méi)有任何圓潤(rùn),肌肉的感覺(jué)!我個(gè)人對(duì)美國(guó)產(chǎn)品并沒(méi)有太多的興趣,并且好像這種車(chē)型也不太符合中國(guó)用戶(hù)選車(chē)購(gòu)車(chē)的取向。最后說(shuō)一句,如果你很喜歡這車(chē),那就別在乎什么配置之類(lèi)的,沉浸在這種粗獷的風(fēng)格中就好了。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    鋒哲這款車(chē)給我的感覺(jué)總是有些偏離主流。消費(fèi)者關(guān)注先進(jìn)的技術(shù),它卻在使用4AT變速箱;消費(fèi)者想要操控表現(xiàn),它不如歐洲車(chē)那么凌厲;消費(fèi)者需要豐富的配置,它有獨(dú)到之處,但還是配不上它30萬(wàn)的身價(jià)。鋒哲最特別的是它粗獷彪悍的外型,但似乎也只能迎合一小部分人的審美。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    沒(méi)想到一貫走粗纊路線(xiàn)的美國(guó)車(chē)能如此細(xì)膩,鋒哲便給了我這種耳目一新的感覺(jué)。在人性化設(shè)計(jì)方面,它的表現(xiàn)還是令人滿(mǎn)意的,其中最有好感的就是車(chē)內(nèi)的多個(gè)杯架以及副駕座椅變小桌的功能,新穎且實(shí)用!然而,中規(guī)中矩的動(dòng)力表現(xiàn)以及外形還是讓它缺乏瞬間吸引人的能力。

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加載中

鋒哲 2008款 2.4 SE

指導(dǎo)價(jià):22.80萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.4L 170馬力...
變速箱:4擋手自一體