依然沒有什么特點的車型，雙離合器是唯一亮點，不過裝配雙離合之后似乎價格又不那么實惠了，和三大豪華品牌的30萬左右產(chǎn)品比，也許它有優(yōu)勢，可是中國人會認為S40和寶馬3、奧迪A4L、奔馳C一個級別么？

雖然沒有太多特點，但雙離合怎么說也算是比較先進的技術(shù)。不過在駕駛中，雙離合的優(yōu)勢并不明顯，舒適性或者運動性都不突出，不知道經(jīng)濟性方面如何。26萬左右的售價還算比較合適。

沃爾沃S40是我比較喜歡的類型！其中的2.0+雙離合版能夠帶來的就是溫柔不激進，開起來很悠閑，不過對于我來說，這種感覺有些過頭，并且花25萬只買量動力夠使的車我會覺得很虧，對于S40，還是瞄著2.5T最好。

T5我喜歡，個性版更喜歡，增壓的T5性能不錯，205胎雖然窄，不過性能還湊合。對于他的價格，我不太滿意，37萬的價格快能買寶馬325i了，我覺得37萬再買個緊湊型車就不太劃算了。

S40本身就是一款很有運動感的車，加入外觀套件后就更徹底了。T5發(fā)動機功力深厚，懸掛足夠緊實，轉(zhuǎn)向很沉穩(wěn)，7.5秒的加速成績也足夠炫耀了。但這都是皮毛，卻沒有深入到精髓，動力強卻沒有節(jié)制，轉(zhuǎn)向靈敏但并不完全精準，總之S40 R-design開起來的感受和它的外表相比還有一定差距。

對沃爾沃的設(shè)計理念我一直都很認同，S40 R-design的運動套件的確裝的很到位！如果對內(nèi)/外的視覺有個評價的話我想會給滿分；性能方面，7.5秒的加速成績令人滿意，而剎車卻并沒有優(yōu)勢可言，對于S40來說最大的遺憾莫過于缺少了ESP的支持。

S40的和諧程度極高，這是個不容易一眼愛上或者一眼否定掉的車型，北歐的簡約風格在夜里給它拍內(nèi)飾照片時候才徹底讓我愛上它，其他地方我對S40沒什么特殊印象，也許2.5T才更能讓我興奮一些吧。最后說一句：30萬價位，寶馬320和A4 1.8T會是S40很難撼動的大山，努力吧！

S40的對手究竟是誰？從品牌來講，沃爾沃和奧迪、寶馬、奔馳還有一定差距。從產(chǎn)品來看，S40在尺寸和整車品質(zhì)上也不及三大品牌。而錯位競爭本是不錯的一條路，但應(yīng)有的價格優(yōu)勢也不明顯。不過單從S40的品質(zhì)來看，整體還是不錯的，有一種獨特的魅力，需要慢慢體會才能了解。

沃爾沃S40的血統(tǒng)與獨特的個性與是我比較欣賞的，尤其是它懸浮式的中控臺很容易吸引人的眼球。如果你不過分崇尚運動，那么，開著它所得到的放松感覺一定會令你滿意。S40較為細膩且輕松的駕駛感與純正北歐風格相結(jié)合，我感覺S40還是更適合女性駕駛。