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61處細節(jié)全面體驗福特S-MAX多功能車

韓路

2007年06月20日 08:49 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　將座椅往后放倒一些，就可以彌補較硬坐墊的不足，同時切記要把后排頭枕升起來，要不然墊在肩膀上的感覺很難受。

　　S-MAX的座椅調(diào)節(jié)起來有點怪異，當你坐在上面的時候，如果你想抬起靠背，這需要很高的技巧。你只能通過不斷的晃動身體來嘗試挪動坐墊，結果一個動作做大了，座椅就被折疊到最前端了，直接把你身體夾住，呵呵......

　　剛開始的時候，我們?yōu)橐豢钊鏋?人優(yōu)化的后排拍手叫好。經(jīng)過3天體驗之后，我們發(fā)現(xiàn)S-MAX滿載的幾率還是非常低的，于是后排為3人優(yōu)化就顯得有點怪異了。

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麥柯斯 2007款 2.3L 豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.60秒	45.50米	--升
測試文章：富足家庭的第二輛車！測試福特S-MAX
評測編輯-韓路：	長安福特可以甘心承認S-MAX銷量極為低的現(xiàn)象，因為它就是試水產(chǎn)品，動力組合為了未來能賺大錢的蒙迪歐提前進行了一年路試，這樣的做法真是既豐富產(chǎn)品線又能防止重頭產(chǎn)品出現(xiàn)產(chǎn)品質量，是個聰明的做法。產(chǎn)品方面，S-MAX屬于家用第二輛的定義非常明確，沒有公司會為一個這么時尚的MPV買賬，家用第一輛車它也身份不符。
評測編輯-王苦公：	長安福特S-MAX的外觀非常動感；早在2005年的時候福特就開始向外界公布各種各樣的消息，同時也引起了許多人的關注，并獲得了07年歐洲年度車。而如今長安福特把S-MAX進行了國產(chǎn)；不過國產(chǎn)后的車型還是有一些明顯變化的，出于成本的考慮輪圈并沒有采用更加動感的國外的款式，懸掛校調(diào)的也非常舒適，與動感的外觀相比有點不太協(xié)調(diào)。
評測編輯-孟慶嘉：	總體而言，長安福特S-MAX是一款很有性格的車型，市面上與其定位相同的車型并不多。廠家定位其有一定商務性，可是S-MAX偏重時尚的外觀作為商務車并不十分合適，而作為家用車型又有點偏大，這款過于個性的車型要讓消費者認可的話還需要一定時間。

麥柯斯 2007款 2.3L 旗艦型

指導價：23.98萬

級別：中型MPV

發(fā)動機：2.3L 160馬力...

變速箱：6擋手自一體

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