● 加速測(cè)試

   加速測(cè)試時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能憋到2800rpm左右，這時(shí)加速最快，起步時(shí)四輪都沒(méi)有打滑，不過(guò)g值也才0.7左右，隨后加速感趨緩，整個(gè)過(guò)程感覺(jué)沒(méi)有任何爆發(fā)力。

● 0-100km/h加速測(cè)試

    0-100km/h加速成績(jī)7.4秒，對(duì)于MINI COUNTRYMAN 2.0T車型來(lái)說(shuō)很難算是個(gè)特別理想的成績(jī)，不過(guò)事實(shí)上這款車在前段加速還是不錯(cuò)的，尤其是測(cè)試時(shí)，起步初段g值達(dá)到0.7g，還是相當(dāng)不錯(cuò)的，只是在后段，尤其是80km/h之后的加速，就比較一般了。

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    關(guān)掉ESP，將變速箱推入S擋并開(kāi)啟SPORT模式，車輛即進(jìn)入最強(qiáng)模式！MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4的靜態(tài)起步還真有勁兒，看看車頭揚(yáng)起的角度吧，一般爆發(fā)力好的車才會(huì)這樣，當(dāng)然，也不排除懸掛行程長(zhǎng)或偏軟的因素。

    由于是四驅(qū)設(shè)計(jì)，起步時(shí)輪胎并沒(méi)有什么打滑，平穩(wěn)的初期看似平淡，不過(guò)進(jìn)入二擋后，輪胎的負(fù)載（比靜態(tài)）變小后，240N·m基礎(chǔ)的峰值扭矩終于讓輪胎突破極限，輕微的響胎聲音說(shuō)明什么？憑經(jīng)驗(yàn)?zāi)鞘前l(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的象征之一！

    用數(shù)據(jù)說(shuō)話，超過(guò)0.7g的縱向加速度是很好的性能表現(xiàn)！之后回落的曲線保持平穩(wěn)，特別是換擋時(shí)的頓挫感并沒(méi)有明顯的跌落，它代表著換擋時(shí)間和動(dòng)力銜接的反應(yīng)，看來(lái)MINI這套1.6T+6AT的匹配已經(jīng)達(dá)到很高的水平！

    7.86秒的加速成績(jī)算是個(gè)好消息，這么一來(lái)，COUNTRYMAN ALL4只比COOPER S慢了0.5秒，反正我挺滿意的，至少進(jìn)入了“8秒俱樂(lè)部”，同時(shí)還有個(gè)四驅(qū)玩玩也不錯(cuò)，是不是？