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加速時(shí)間廣汽傳祺-傳祺E9

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型:傳祺E9 2023款 E9 MAX

◆ 加速測試:

    可能大家不會太在意這種中大型MPV的加速剎車成績,可按照慣例,我們還是給各位朋友公布一下成績。因?yàn)橐院笤诟咚俾飞希瑥哪磉叀昂魢[而過”的可能就是一臺傳祺E9。在電量充足和饋電兩種狀態(tài)下,我們分別對車輛進(jìn)行了測試,先來看傳祺E9電量充足時(shí)的表現(xiàn)。

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    在測試之前,車輛的電量大概為80%,屬于電量相對充足的狀態(tài)。經(jīng)過多次測試,它的0-100km/h加速成績?yōu)?.25秒,比預(yù)期要快不少,所以別被它溫和的加速感蒙騙了。在2.0T發(fā)動機(jī)加成下,傳祺E9哪怕跟同級別車型相比,同樣處于領(lǐng)先位置。

● 饋電狀態(tài)下的加速表現(xiàn)

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    當(dāng)車輛電量接近于5%時(shí),我們再次對傳祺E9進(jìn)行了測試,這次的“零百”加速成績?yōu)?.55秒,同樣是相當(dāng)亮眼的數(shù)據(jù)。結(jié)合前面的饋電油耗,相信大家對傳祺E9在饋電狀態(tài)下的綜合表現(xiàn)會更有信心了。