●噪音測(cè)試

    雖然使用了無框車門，但在噪音抑制上Model Y還是做的不錯(cuò)，不過當(dāng)車速超過80km/h以后，Model Y的胎噪和風(fēng)噪還是有些明顯，不過相較于Model 3來說，已經(jīng)有了相當(dāng)不錯(cuò)的進(jìn)步。

■ 噪音測(cè)試

    在這個(gè)環(huán)節(jié)里，蔚來ES6的靜音效果確實(shí)出彩，特別是高速行駛時(shí)，在車內(nèi)能感覺到要比另外兩位對(duì)手安靜不少。理想ONE在噪音測(cè)試時(shí)電量較高，因此增程器并沒有啟動(dòng)，此時(shí)它的發(fā)力和另外兩臺(tái)車看齊，就是單純靠電池來給電動(dòng)機(jī)供電。測(cè)試下來的數(shù)據(jù)不錯(cuò)，感受上也足夠好，看來它在噪音控制上確實(shí)下了不少功夫。另外之前在理想ONE的詳細(xì)測(cè)試文章中，我們也做過增程器啟動(dòng)時(shí)的噪音測(cè)試（傳送門），在車內(nèi)確實(shí)馬上能感受到被打擾到了，不過來自增程器的噪音還能接受，數(shù)值上來看也沒有太夸張。Model Y在這里就被對(duì)手按著來打，高速行駛時(shí)風(fēng)噪尤其突出，有點(diǎn)煩人。