內(nèi)飾部分

   應該說，奕炫GS在車內(nèi)保留了外觀所凸顯的運動風格，卻將復雜的細節(jié)一掃而光，走起了簡約的路線。儀表臺設計整體是環(huán)抱式的，中控區(qū)域講究對稱美學，這樣的內(nèi)飾不容易讓人一眼愛上，相處久了倒也不會厭煩。

    方向盤的握感可以給好評，環(huán)身粗細適中，尺寸也合適。如果您覺得氣囊蓋上碩大的東風“雙飛燕”LOGO不算太和諧的話，那么很湊巧，設計師大概也是這么想的，所以在諸位能夠購買到的量產(chǎn)車上，它會被更換成最新的抽象字母標識。

    單看圖片很難去體會奕炫GS車內(nèi)用料的好壞，但實際上它所使用的軟塑材質(zhì)和仿碳纖維紋路還是能提供一定的質(zhì)感。另外材質(zhì)本身沒什么氣味，很不錯。

    奕炫全系標配7英寸的液晶儀表盤，顯示信息還算清晰，并且支持簡單改變樣式，中央?yún)^(qū)域在正常行車時可以顯示車速、行車電腦內(nèi)容或者導航信息。

    內(nèi)飾部分的重點放在車機上，和奕炫一樣，奕炫GS也搭載了WindLink系統(tǒng)，目前試駕車采用的所4.0版本，功能已經(jīng)非常豐富，而市售量產(chǎn)車會進一步升級至4.0 Pro版本。它會加入藍牙鑰匙功能，并對一系列Bug進行修復。當下這一版本我的體驗是觸控屏的反應速度還稍稍有點慢，期待后續(xù)版本的提升。

    導航、多媒體兩大模塊分別依托于百度地圖和酷我音樂，而這兩款軟件也是在智能車聯(lián)領域所廣泛應用的。此外我還體驗了基于百度架構(gòu)下的語音控制系統(tǒng)，詳見視頻：

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    視頻中針對幾個常用功能進行演示，整體來講奕炫GS車機的語音識別率都比較高。但后續(xù)體驗中發(fā)現(xiàn)它對自然語義的識別還有待提升。例如關閉天窗遮陽簾的指令僅為“關閉遮陽簾”，如果說出“天窗”時就會降低識別率，車機一定幾率會判斷為“關閉天窗”。這一點同樣期待后續(xù)改進。

    車機方面另一個不足在于沒有在中控區(qū)域布置直接調(diào)節(jié)音量的功能。如果乘客想要改變音量有兩個途徑：1、請駕駛員代勞。2、通過語音控制系統(tǒng)。但考慮到第二點有一定上手門檻(例如乘客需要熟悉語音指令，甚至具體音量等級，如“將音量調(diào)至某一數(shù)值”），且僅在特定界面下(音樂播放界面）才可實現(xiàn)免喚醒詞操作，多少還是不夠方便。

    關于空調(diào)面板，我一直認為實體按鍵+旋鈕是最便捷的操作。奕炫GS沒有提供帶有振動反饋的空調(diào)面板，但在反應速度方面整體做得不錯，除了調(diào)節(jié)風量按鈕。