四驅系統(tǒng)
RS Q8裝配了機械式中央差速器，默認將動力以40：60分配給前軸和后軸，在極限狀態(tài)下可以將70%的驅動力輸出給前軸，后軸最多可以分配到85%的動力。在后軸上還裝配有運動差速器，可以實現(xiàn)動力在兩個后輪之間的主動控制。單從硬件來看，RS Q8絕對是目前市面上四驅性能最硬核的SUV之一。
節(jié)選自《硬核做奶爸 測試奧迪RS Q8 4.0T 尊享版》
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四驅系統(tǒng)
RS Q8裝配了機械式中央差速器，默認將動力以40：60分配給前軸和后軸，在極限狀態(tài)下可以將70%的驅動力輸出給前軸，后軸最多可以分配到85%的動力。在后軸上還裝配有運動差速器，可以實現(xiàn)動力在兩個后輪之間的主動控制。單從硬件來看，RS Q8絕對是目前市面上四驅性能最硬核的SUV之一。