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車輛懸架上汽通用雪佛蘭-開拓者

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

● 懸架系統(tǒng)韌性足,轉向手感輕巧,大車也能夠輕巧的操控質感。

    懸架結構沒有任何改變,前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和五連桿式獨立懸架,是同級別車型中最常見的懸架組合。新款開拓者底盤調校方式也與老款保持一致,舒適性依舊是其主要方向,不僅濾振效果好,整個底盤也有十足的韌性和厚重感。

上汽通用雪佛蘭 開拓者 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅7座 擎版

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    開拓者與冠道都配備了麥弗遜式前獨立懸架,后懸架方面開拓者為五連桿獨立懸架,而冠道則為多連桿式獨立懸架,實際上兩者結構并沒有太大差異,只是稱呼上的區(qū)別。值得一提的是,冠道提供了懸架軟硬調節(jié)功能,可以更好的滿足駕乘需求。