■ 加速理想ONE最快

    純電機(jī)驅(qū)動(dòng)的理想ONE在電量60%以上就可以開(kāi)啟彈射模式，加速的性能也是另外兩臺(tái)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)車型無(wú)法比的，從加速曲線中就能看到差別。而且能持續(xù)保持不錯(cuò)的加速度，在80-120km/h中途加速時(shí)也明顯領(lǐng)先另外兩個(gè)對(duì)手。昂科旗和嘉華的表現(xiàn)相似，嘉華前半段會(huì)略快一些，昂科旗后半段加速稍快，但都不如理想ONE提速感強(qiáng)。

攬境剎車絕對(duì)優(yōu)勢(shì)

● 加速測(cè)試

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    本次測(cè)試的環(huán)境溫度為25℃，對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)是比較適宜的溫度。其實(shí)這5款車我們之前都做過(guò)單車測(cè)試，對(duì)于加速能力心中還是有數(shù)的，不過(guò)為了更好的對(duì)比，我們這次除了按照常規(guī)方法測(cè)試之外，還模擬了日常生活滿載狀態(tài)下的加速能力。因?yàn)槠渲杏?座和6座車型，所以這次滿載測(cè)試統(tǒng)一為六人，并且每次的坐次位置都相同，來(lái)保證公平。其中體感加速度最強(qiáng)的就是漢蘭達(dá)，一上來(lái)就能給人很強(qiáng)的推背感，但后段的加速能力就相對(duì)偏弱了。理想ONE在電量超過(guò)90%時(shí)，動(dòng)力輸出優(yōu)勢(shì)明顯，在5款車中成績(jī)最好，而電量低于20%時(shí)，0-100km/h加速成績(jī)衰減為8.87秒，中途加速的成績(jī)?yōu)?.9秒和5.5秒。

● 加速測(cè)試—— 途昂加速猛/昂科旗兩驅(qū)模式比四驅(qū)快

    途昂可以進(jìn)行彈射起步，所以相比昂科旗在加速能力上占有一定優(yōu)勢(shì)，甚至從體感方面也可以感受到途昂的爆發(fā)力明顯更充足一些。昂科旗從之前測(cè)試時(shí)我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)模式+四驅(qū)的情況下，車輛加速缺乏爆發(fā)力但加速過(guò)程很穩(wěn)健，而在舒適模式兩驅(qū)情況下的加速會(huì)比運(yùn)動(dòng)模式四驅(qū)加速更快，但不足以匹敵途昂的加速能力，這種設(shè)定比較另類，我認(rèn)為昂科旗應(yīng)該針對(duì)運(yùn)動(dòng)模式+四驅(qū)這個(gè)組合再進(jìn)行優(yōu)化，以發(fā)揮更好的動(dòng)力參數(shù)以及加速能力。最終途昂的0-100km/h加速時(shí)間要比昂科旗更快。

    昂科旗的加速表現(xiàn)在同級(jí)別的競(jìng)品當(dāng)中并不算很搶眼，9.67秒的成績(jī)比競(jìng)品大約慢1秒左右。不過(guò)日常使用這款車更注重它的穩(wěn)健和舒適感，很少有人會(huì)真拿它拼零百，因此這樣的成績(jī)尚可接受。