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剎車距離長(zhǎng)安汽車-長(zhǎng)安CS75 PLUS

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

● 剎車測(cè)試

長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自動(dòng)旗艦型

汽車之家

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    長(zhǎng)安CS75 PLUS的前輪采用了雙活塞制動(dòng)卡鉗,而博越PRO為單活塞。剎車過(guò)程中,CS75 PLUS的剎車初段腳感欠佳,虛位較大,踩到中后段才有制動(dòng)力,博越PRO初段也虛,但比對(duì)手好一些。CS75 PLUS的輪胎抓地力較差,明顯感覺(jué)到輪胎在滑動(dòng),博越PRO的輪胎抓地力更好。最終,長(zhǎng)安CS75 PLUS的剎車成績(jī)?yōu)?3.54米,博越PRO為41.27米,后者再下一城。

● 制動(dòng)成績(jī)/NVH表現(xiàn)

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  在制動(dòng)測(cè)試中,車輛的剎車距離為39.45米,在這一級(jí)別屬于比較不錯(cuò)的表現(xiàn),車輛的姿態(tài)也控制的比較好,前懸架沒(méi)有太嚴(yán)重的壓縮,從曲線上看整個(gè)制動(dòng)力度比較穩(wěn)定。在多次剎車后,制動(dòng)力并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的衰減,總體表現(xiàn)符合我們的預(yù)期。